MSPLUS77

Auto som kúpil jazdené a tieto pneumatiky už na ňom boli. Použil som ich počas 2 zimných sezón, neviem síce koľko predtým odjazdili, ale za ten čas sa držali dobre. Nakoniec som ich vymenil za novší Uniroyal Winterexpert, keďže už boli staré. Čo sa týka hlučnosti – to je kapitola sama o sebe. Od 50 km/h nahor je hluk z pneumatík prakticky nepretržitý. Na suchej aj mokrej ceste som bol naopak veľmi spokojný, v snehu sa dalo tiež spoľahnúť. Horšie to bolo na ľade – tam šmýkali poriadne a istotu mi dávali takmer nulovú. Spotreba paliva bola prijateľná, čo dáva zmysel, keďže ide o pneumatiku s nižším valivým odporom. Škoda, že sa u nás už nedá zohnať.

Dobré zimné pneumatiky, na zasnežených cestách, v teréne aj v blate jazdia spoľahlivo a bezpečne. Na suchom asfalte už ovládateľnosť nie je taká dobrá.

Jazdíme v pobaltských krajinách, kde bývajú poriadne tuhé zimy – niekedy aj s kopcom snehu a ľadu. Záber na suchu je v poriadku. Na mokre sú pneumatiky naozaj výborné a na snehu sa správajú skvelo. Aj na ľade majú dostatok priľnavosti, takže sa za volantom cítite bezpečne. Životnosť dezénu je nadpriemerná. A pritom nejde o žiadnu drahú pneumatiku. Komfort jazdy je dobrý. Túto pneumatiku odporúčam a určite si ju znova kúpim.

Manželka ich mala na Fiate 500 dve holandské zimy (a tam zažijete naozaj všetko – trochu snehu, poľadovicu, snehové prehánky a dážď bez konca). V zimných podmienkach si viedli veľmi dobre.
Záber na mokrej ceste nie je taký dobrý ako u Michelin Alpin 5 alebo Conti TS860, ale tie stoja 60 % ceny – takže čo chcieť viac. Rozhodne lepšie ako hrozné Vredesteiny, ktoré mám na svojom aute. Pre malé ľahké auto bez veľkého výkonu, ako je naša malá 500-ka, ich pokojne odporúčam.

Každý týždeň najazdím okolo 300 km v strednej Európe – väčšinou po diaľniciach, ale aj po krajských cestách cez kopce a po rovných mestských uliciach.
Tieto Uniroyaly boli fajn voľba. Pomer kvalita/cena sedí, a čo je pre mňa kľúčové – záber na mokrej vozovke a na plytkom snehu je u MS + 77 naozaj výborný, lepší, ako som čakal.
Pre Saab 9-5 NG výrobca odporúča 2,6 bar, no ja som zistil, že 2,8 bar je pre túto kombináciu pneumatiky a auta optimálnejšie.
Záber a brzdenie na suchu sú pochopiteľne trochu iné ako pri letných pneumatikách, ale rozhodne to nepôsobí rušivo ani znepokojujúco, ani na teplejšom asfalte. Raz som musel prudšie brzdiť (zo 140 km/h na 60 km/h) na zohriatej vozovke a zvládlo sa to bez problémov, ABS ani nezasiahol. Na veľmi mokrej vozovke auto ide cez vodu hladko, bez jediného náznaku aquaplaningu.
Jazda v zimných mestských podmienkach, kde teplota niekedy klesne výrazne pod nulu a cesty sú ľadové alebo mokré, pôsobí bezpečne – pneumatika je na takéto zmiešané podmienky ako stvorená.
Ani čerstvý, hustý a mokrý ranný sneh nie je žiadny problém – auto ide spoľahlivo bez šmýkania. Treba ale povedať, že časť zásluhy patrí aj elektronickému protišmykovému systému auta.
Opotrebenie je, berúc do úvahy môj štýl jazdy, veľkú kontaktnú plochu pneumatiky, hmotnosť auta a výkon (190+ HP), veľmi rozumné, ba možno aj nižšie, ako by som čakal.
V zimných podmienkach sa auto na diaľnici správa takmer tak dobre ako s letnými pneumatikami Dunlop Sport Maxx RT 2 v lete. Pri 130–160 km/h je jazda veľmi stabilná a tichá, no niekde medzi 160–200 km/h začnú byť cítiť hlbšie drážky a hluk z vozovky narastá. Krátke výjazdy nad 160 km/h sú v pohode, dlhodobejšia jazda v týchto rýchlostiach už menej.
Spotrebu som si tiež porovnal – s letnými pneumatikami to vychádza priemerne na 7,2 l/100 km, v zime stúpne na 7,6 l/100 km. Časť tohto rozdielu však treba pripísať iným faktorom (studený vzduch, udusaný sneh, ľad, voda, vietor).
Vrelo ich odporúčam všetkým, ktorí nechcú platiť o 35 % viac za prémiové značky bez výrazného rozdielu v praxi. Posledných 5 zimných sezón som jazdil na Dunlop SP WinterSport 4D a oproti MS + 77 nie je badateľný rozdiel – okrem ceny.
Dúfam, že MS+ 77 vydrží rovnako dlho a spoľahlivo, ako tomu bolo doteraz.