Vredestein Prémiová SPRINT CLASSIC
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant.
Porovnanie cien v obchodoch
Aktuálne ceny pre rozmer 185/80 R14.
Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.
Ako sa Sprint Classic vyhodnotil
Skóre vychádza z 9 recenzií vodičov. ?
Číslo hovorí, koľko percent výkonu najlepšej pneumatiky v teste daná pneumatika v tejto disciplíne dosiahla.
Komfort špička 98,6 Mokré dobré 94 Suché veľmi dobré 96,2 Hodnota slabšie 82,6 Technické informácie
F 
C 
(69 dB) Pre tento rozmer nie sú uvedené žiadne technológie.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Ako sa vyvíjala cena
Najnižšia cena naprieč e-shopmi pre rozmer 185/80 R14.
Zobrazená je najnižšia dostupná cena naprieč sledovanými e-shopmi. Orientačné, v e-shope sa môže líšiť.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Namontované na pôvodnom Beetle z roku 1956, ktorý sa používa len príležitostne a stojí v garáži. Po 12 rokoch sa na všetkých pneumatikách trhá vnútorná strana bočnice, pričom vonkajšok a dezénové bloky vyzerajú stále ako nové. Kontaktoval som Vredestein. Požiadali o fotky a potom odvetili, že vzhľadom na vek, bla bla bla, nič sa nedá robiť. Pri pneumatikách, ktoré jazdili pomaly a boli dobre skladované, je poriadne zvláštne, že praskanie sa objavuje práve na chránenej vnútornej bočnici – a nie som s tým sám, ďalší vodiči hlásia to isté. Podľa mňa ide o chybu materiálu alebo výroby. Staré pneumatiky predsa praskajú zvonku a v oblasti dezénových blokov. V prevádzke boli tieto pneumatiky celkovo veľmi dobré, aj keď nie také dobré ako sada Michelin XZX, ktorú som kúpil v roku 1981 a vydržala 23 rokov bez jedinej trhliny.
Na TR6 som v roku 2017 namontoval štyri nové pneumatiky plus rezervu, rozmer 165/80x15 HR, pred prepísaním auta na historické vozidlo tu v Španielsku. Od dokončenia obnovy v roku 2017 auto najazdilo minimum kilometrov – asi 7 000 km, čo je zhruba 4 500 míľ. Keď som raz zložil kolesá, aby som ich umyl spolu s pneumatikami a udržal rovnaký vzhľad ako zvyšok auta, s hrôzou som zistil, že takmer na všetkých pneumatikách sa začali objavovať praskliny na vnútornej bočnici. Pneumatiky sú správne ošetrované, majú kryty, tlak bol zvýšený počas odstavenia, hoci TR používam v priemere raz za mesiac.
Kontaktoval som online predajcu 1001Nuematicos, ale vôbec nereagoval. Vredestein tiež zahrabal hlavu do piesku. Poslal som im obom fotografie pneumatík. S ani jedným z nich by som už nikdy nerobil.
Prečo by som mal kupovať nové pneumatiky po 5 rokoch?
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa