Ultrac Vorti R

Ultrac Vorti R plus na našom Leone Cupra R som miloval. Teraz ich mám aj na Mustangu a 124 Spider. Podľa mňa najlepší pomer ceny a výkonu, aký sa dá kúpiť!

Jazdím na Octavii 3 1.8 TSI s remapom, väčším turbom a tak ďalej – výkon je 300+ koní. Za tú cenu, čo som zaplatil, asi nemôžem čakať zázraky, to chápem. Pneumatika ako taká je dobrá, nemám na ňu žiadne zásadné výhrady. Ale ak máte nad 240 koní, radšej siahnite po Michelin PS4. V mokrom to začína byť trochu nepríjemné.

Skvelá pneumatika.
Ku koncu životnosti začína strácať priľnavosť a pri rozjazde viac pretáča – dezén je už na 2,5 mm, ale celkovo hodnotím veľmi pozitívne.
Odjazdil som na nich pokojne 17 700 km v rôznych podmienkach, vrátane poriadne náročných úsekov.
Kupujem ďalšiu sadu, čo hovorí za všetko. Na zadných ostalo ešte približne 4,5 mm, na predných okolo 2,5 mm.
Continental Sport Contact 6 mi vydržal asi 13 000 km.

Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) som kúpil niekedy okolo roku 2005 a tieto pneumatiky už boli na nej namontované. Predtým som o nich nikdy nepočul, ale odvtedy na svoje autá nedám iné. Odporúčam ich každému, kto sa ma pýta (som mechanik), a keďže sa starám o všetky autá v rodine, logicky ich vždy vymeniam za Vredesteiny, keď príde čas.
Hodnotenie na limite, ktoré som dal, je MÔJ limit – zimné pneumatiky vymieňam vždy pri 3 mm (všetky 4) a letné pri 2,5 mm. Nikdy nechám pneumatiky dôjsť na indikátory opotrebovania, to je totiž len MINIMUM pre bezpečnosť, a moje vlastné autá sú vždy výkonné stroje.
S týmito pneumatikami som sa nikdy ani raz necítil v ohrození a čo sa týka jazdných vlastností – prečo riskovať zmenu, keď podávajú výkony na skvelej úrovni? Možno som v tom trochu zvláštny, ale tlak v pneumatikách kontrolujem niekedy aj 4-krát za týždeň, podľa toho, koľko najazdím. Kontrolujem ich po KAŽDEJ dlhej diaľničnej jazde (povedzme nad 160 km a viac) a starostlivo ich ošetriem kondicionérom po umytí – to, čo to stojí, sa absolútne oplatí, keby len preto, aby vonkajšie boky nevysychali na priamom slnku.
Vectra VXR mám už vyše 10 rokov. Conti's som vymenil za VRed's hneď, ako boli opotrebované. Výnimkou bola len jedna situácia, keď mi kamarát ponúkol sadu dvoch Conti Sport Contact-ov za cenu, ktorú som jednoducho nemohol odmietnuť – inak som jazdil len na Vred's. Najazdím rôzne – diaľnica, mesto a občas, keď nie je riziko pre ostatných účastníkov premávky, si trochu „zapíšem" a poriadne ju prevyskúšam... tieto pneumatiky sú podľa môjho názoru pre auto (a môj pokoj) rovnako dôležité ako podvozok a riadenie.
Jazdím dosť a zmiešane. Posledná vymenená sada – zadné sú stále na aute pri 4,5 mm a 48 000 km – predné som práve vymenil, Reds som stiahol po 37 500 km pri 3 mm a nasadil spomínané Conti's, tie som stiahol po 25 000 km, tiež s 3 mm zostatku.
Celkový dojem... Najviac PODCEŇOVANÁ pneumatika na trhu. Sú to pneumatiky vysokého výkonu, ktoré sa tvária ako niečo len o čosi lepšie ako stredná trieda... ale Tššš.. inak cena pôjde hore!!

O Vredestein pneumatikách som počul samé dobré veci, tak som si povedal, že ich vyskúšam. Za cenu okolo 120 libier za kus s doručením sú výrazne lacnejšie ako Michelin PS4S, pričom v niektorých testoch na suchom povrchu im vraj nič nezadávajú.
Po niekoľkých stovkách kilometrov na prednej náprave môjho Alfu Romeo Giulietta QV s 285 koňmi môžem pokojne povedať, že grip je fantastický – auto drží cestu ako po koľajniciach a odozva je vynikajúca. Aj priľnavosť na mokrom je veľmi dobrá. Pneumatiky sú relatívne tiché, bočnice poriadne tuhé, čo znamená výbornú spätnú väzbu, ale komfort na diaľnici to neovplyvňuje. Oproti Uniroyal RS3, ktoré som mal predtým a tiež nie sú zlé, majú o niečo lepšiu odozvu práve vďaka väčšej tuhosti. Za tú cenu – 120 libier za 19" pneumatiku – to jednoznačne stojí za to, a keď príde čas, pravdepodobne ich kúpim aj na zadnú nápravu.
Súčasťou je aj ochrana ráfika a pneumatiky celkovo vyzerajú pekne – bočnice majú zaujímavý dizajn s vzhľadom karbónu.