V701

Ide to tak nejako...
Spoliehal som sa na 67db a sklamal som sa.
Slabé jazdné vlastnosti.
Záleží na povrchu cesty – niekedy sú veľmi tiché, inokedy poriadne hučia.
Určite ich už nikdy nekúpim.

Montované na Passat CC TSI 211 manuál, športové podvozok, DCC odpruženie: Kúpil som ich spolu s Michelin Crossclimate, ktoré som rýchlo vymenil, lebo tie hrboľaté pneumatiky vydávali poriadny hluk pri jazde, aj keď boli opotrebované na 70 %.
Yokohama Advan Fleva V701 som si vybral hlavne preto, že mali veľmi dobre hodnotený externý hluk (67).
Dnes majú na sebe 75 000 km! Ešte nie sú úplne dojazené – odhadujem, že vydržia do 85 000 km!
Vymieňam ich preto, lebo som ich dostatočne neprekrížoval medzi nápravami.
Na zadných sa na vnútornej strane vyvinuli zárezy – to je bežná vec u CC-čiek, kvôli nastaveniu zadnej nápravy (originál) a špecifickému rozdeleniu brzdnej sily (kontakt na všetkých 4 kolesách).
Takže dám rovnaké, ale budem ich striedať pri každej výmene oleja, čo je každých 10 000 km.
Využitie: 50 % diaľnica, 40 % krajské cesty, 10 % mesto.
Jazda v pohode aj trochu ostrejšie na menších cestách...
Čo ma najviac prekvapilo, je že si udržali priľnavosť počas celej svojej životnosti, aj na mokrej vozovke.
Nikdy ma nezaskočili, šmyk prichádzal veľmi postupne.
\r\nTeraz pri rýchlosti nad 110 km/h a silnom daždi aquaplaning na prednej náprave – som na maximálnych ukazovateľoch opotrebenia vpredu, zadná náprava sa nehýbe, lebo je o niečo menej opotrebovaná.

Skvelé pneumatiky na každodenné jazdy, ale aj na svižnejšie výlety. Výborná priľnavosť, v mokrom tiež bez problémov. Zo začiatku boli hlučné – ukázalo sa, že po montáži mal niekto nafúknuté príliš veľa. Keď som tlak nastavil na odporúčaných 2,3 bar, problém zmizol.

Tieto pneumatiky jazdím na zadnej náprave Ford Falcon ute a aj napriek katastrofálnemu rozloženiu hmotnosti, aké tieto autá majú, sa správajú naozaj dobre. Dostal som sa s nimi na asi 210 km/h a pri preraďovaní do iného pruhu boli stále neuveriteľne stabilné. S priľnavosťou som tiež spokojný – na kopcovitých a kľukatých cestách idem priemerne tak 110 km/h v zákrutách za mokra, a na niektorých iných zákrutách som ich dotlačil aj na viac ako 160 km/h, pričom zadok stále drží vďaka sériovému LSD diferenciálu. Opotrebenie je tiež v poriadku – jazdím veľmi tvrdo, takmer každý deň, a nezjadol som ich ani zďaleka toľko ako predchádzajúce pneumatiky. O hluku sa vyjadriť nemôžem, lebo moje auto je poriadna hurikánka, haha. No a ešte jedno – urobil som na nich aj pár burnoutov a šmykov, a svätá pravda, tie veci majú neuveriteľnú odolnosť. Niekoľkokrát som bol presvedčený, že som ich zničil, a ony vyzerali, akoby sa nič nestalo. Určite si kúpim ďalší pár.

Tak som sa vrátil, tentoraz s recenziou po 15 000 km. Moja recenzia môže byť trochu negatívnejšia čo sa týka jazdných vlastností a naopak pozitívnejšia pri opotrebení, lebo som ich nasadil v októbri a väčšinu kilometrov som najazdil za čoraz horších podmienok na ceste – menej priľnavosti, menej opotrebenia, majte to na pamäti. Pneumatiky sú celkovo skvelé, komfort sa po rozjazdení zlepšuje – nie pri prejazdoch cez nerovnosti, ale v zákrutách. Keď zatáčate naozaj tvrdo pri 140 km/h, vydávajú taký vibrujúci zvuk, ktorý postupne mizne po niekoľkých tisícoch kilometrov, ale úplne nezmizne. Zostatok dezénu je ešte okolo 3 mm – je neuveriteľné, ako pomaly a rovnomerne sa opotrebúvajú, presne ako výrobca tvrdil. Moje auto má dosť výrazný záklon kolies, hlavne vzadu, no pneumatiky sa opotrebúvajú rovnomerne – len vonkajší bok sa veľmi pomaly stráca. Jazdom s tlakom 2,80–3 bar a pri 7 000 km som ich otočil spredu dozadu. Rozdiel som okamžite cítil – zadná náprava stratila trochu ostrosti, nie nutne priľnavosti, ale tej presnosti. To isté teraz začínam cítiť vpredu. Včera som bez elektroniky skúšal kruhy a osmičky striedavo vľavo-vpravo – vonkajšie strany som poriadne pozatáčal, keďže trakčná kontrola bola vypnutá. Na prednej náprave jasne cítim, že stratili tú ostrosť a možno aj trochu priľnavosti na mokrom, hlavne teraz v chladnejšom počasí, keď je mokrá cesta poriadne šmykľavá. Pod extrémnym zaťažením sa pneumatiky veľmi deformujú – včera ma kamarát, ktorý sa prizerával, zastavil, keď som si už poradil s limitmi, lebo mu takmer zastalo srdce – ráfiky sa takmer dotýkali zeme. Takže áno, priľnavosť tam je, aj na mokrom, ale s opotrebením citeľne klesá. Tieto pneumatiky vydávajú dosť hlasný piskľavý zvuk, takže hluk rozhodne nie je indikátor limitu – k limitu a za neho sa dostávate veľmi postupne s dobrým feedbackom, môžete jazdiť na hrane celý deň a pneumatika to zvláda. Priľnavosť na suchu a mokre je takmer rovnaká, aj keď teraz v chlade a na mokrom je to čoraz horší príbeh. Odporúčam ich každému, kto jazdi s dušou, ale aj normálnym vodičom – tí však môžu komfort vnímať inak a siahnuť po niečom inom. Za cenu 108 € s montážou sú veľmi dobré, nie však úplne najlepšie.