AW21

Predtým som jazdil na Firestone Multiseason 2, ktoré mi slúžili ako referencia. Bohužiaľ predčasne popraskali – zrejme kvôli tomu, že auto stálo v zlých podmienkach, takže to chápem. Nakoniec som sa rozhodol vyskúšať inú značku.
Yokohamy pôsobia skôr zimnejšie a celkovo sú v pohode, nič zvláštne som na nich nepostrehol – okrem hluku z vozovky, ktorý je ale poriadny problém. Doslova vyjú ako zmija :D Už ich znova nekúpim, a to práve kvôli tomu.

Prvé dva roky s týmito pneumatikami boli skvelé! Jazda bola plynulá a tichá, hluk z vozovky takmer žiadny. V letných mesiacoch boli pneumatiky v poriadku, len nie príliš športové – keď teploty vyšplhali na 30 °C, cítil som, že sa pri prejazde zákrutami správajú dosť mäkko.
Jeseň a zima sú pre tieto pneumatiky pravým živlom! Záber na mokrej ceste je vynikajúci, skoro ako u bežnej letnej pneumatiky. Keď napadol sneh, bol som naozaj prekvapený, koľko priľnavosti ponúkali pri jazde do kopca – aj brzdenie na snehu bolo veľmi slušné. V treťom roku používania sa však začali na dezénových blokoch v miestach kontaktu s vozovkou objavovať praskliny, a zároveň som si všimol, že hluk za jazdy narástol a vozidlo sa ozýva drsnejšie ako predtým. Zdá sa, že väčšina celoročných pneumatík trpí týmto stvrdnutím povrchu niekedy v treťom roku. Z tohto dôvodu by som ich asi znova nekúpil.

Cez zimné mesiace som s nimi bol nadmieru spokojný. Na mokrej ceste aj na diaľnici pôsobia veľmi pevne a sebaisto, a keď pribudol ľad, pri rozjazde ani brzdení som nezaznamenal žiadne šmýkanie ani stratu trakcie. V snehu ani v teplom počasí som ich zatiaľ neskúšal. Som naozaj rád, že som vymenil Primacy 3 – tie boli síce príjemné na suchu, ale na mokrej diaľnici mi nikdy nedodávali pocit istoty. Tieto ich v mokre prekonávajú o svetelné roky.

OE pneumatiky G95A od Yokohamy, označené M+S, na mokre veľmi dobré neboli. Ale to neprekvapilo, keďže ide o radu Geolandar, teda pneumatiky skôr do terénu. Potom som prešiel na G055 M+S – opotrebenie behúňa fajn, na mokre aj na suche dobre, v snehu dostatočne rovnako ako G95A. Pohon AWD sa tam ukázal skvelo, pokojne sme predbehli autá obuté na zimáky. Nakoniec som nasadil Bridgestone Weather Control A005 – na suchu aj na mokre výborné, ale veľmi zimne orientované, mäkká zmes, opotrebenie behúňa bol katastrofa – po 48 000 km sa na okrajoch objavili pľuzgiere, tak von s nimi.
Najazdil som 130 000 km s týmito pneumatikami, potom som nasadil 4S AW21. Chcem vzdať hold Yokohame za prvú skutočnú celoročnú pneumatiku. Pokiaľ viem, vychádza z letnej pneumatiky – a dúfam, že to tak naozaj je, pretože hĺbka dezénu nie je nijak závratná.
Zatiaľ spokojnosť. Výkon na mokre aj sucho je veľmi dobrý, v zákrutách na mokre sa moje auto správa výborne. Skúšal som len ľahký sneh, ale veľa od toho nečakám – spolieham sa na AWD a aj priemerný výkon sa vďaka symetrickému pohonu so viskóznym diferenciálom uprostred a obmedzenou šmykľavosťou premení na dobrý. Hodnotenie pre sneh a ľad teda pre mňa nie je rozhodujúce.
Prvý dojem bol, že sú trochu lepšie ako Bridgestone A005, no výkon sa môže výrazne líšiť podľa veľkosti pneumatiky a auta. Na mojom aute tieto Yokohamy Bridgestone A005 porazia na hlavu – čo ma trochu prekvapilo, lebo to som pôvodne nečakal.

V máji 2017 som namontoval 2 pneumatiky YOKOHAMA „BLUE EARTH" na prednú nápravu svojho auta. Už po necelých 23 500 km sa na jednej objavila prasklina idúca po celom obvode vonkajšej časti behúňa, tesne pri bočnici. Skontaktovať sa s YOKOHAMOU bolo poriadne náročné a po 3 týždňoch som stále nedostal žiadnu odpoveď. AVON ZV5 v rovnakej veľkosti, namontovaný na rovnakej pozícii na tom istom aute, vydržal 34 000 km. Na zadnej náprave dokonca 45 000 km – a výkon na mokrej aj suchej vozovke bol veľmi podobný ako u YOKOHAMY.