Tyre Reviews Test celoročných pneumatík 205/45 R17 2025

Tento rok Tyre Reviews testoval 9 najobľúbenejších celoročných pneumatík a ako referenčné použil jednu z najlepších letných pneumatík – Continental PremiumContact 7 a jednu z najlepších zimných pneumatík – Continental WinterContact TS870 P.

Na testovanie bola použitá aj Mazda MX-5 s pohonom zadných kolies (RWD), aby sa overilo, či pohon zadných kolies ovplyvňuje výsledky, ktoré boli doteraz stanovené.

Vzhľadom na termín testovania sa, žiaľ, nepodarilo do testu zahrnúť pneumatiky Michelin CrossClimate 3 a CrossClimate 3 Sport.

Celoročná pneumatika nemôže byť najlepšia vo všetkých podmienkach. Výborný výkon na snehu si zvyčajne vyžiada daň na mokrej a suchej vozovke. Keďže však aj pri mierne slabšom zimnom výkone sú celoročné pneumatiky výrazne lepšie než letné, pomalší čas na kolo mi neprekážal. Každý si navyše môže upraviť váženie výsledkov podľa vlastných jazdných potrieb.

Tomket a Cooper v porovnaní s najlepšími modelmi výrazne strácali na priľnavosti. Tomket mal najmä slabý bočný grip a v zákrutách pôsobil neisto. Linglong bol citeľným posunom vpred – zadná náprava síce občas reagovala nervózne, no celkovo ponúkol slušnú priľnavosť.

Skupina Bridgestone, Goodyear a Continental už priniesla výrazne vyváženejší výkon a pocit istoty. Bridgestone sa síce dostával do šmyku o niečo skôr, no všetky tri pneumatiky boli spoľahlivé a vhodné do snehu.

Veľkým prekvapením bol Milever, najlacnejšia pneumatika v teste, ktorá ponúkla rýchly a vyvážený prejav a porazila viacerých prémiových konkurentov. Otázkou zostáva jej správanie na mokrej vozovke. Kleber opäť exceloval na snehu, najmä v trakcii a brzdení, zatiaľ čo nová Pirelli zaujala vyváženosťou a športovým prejavom.

Test letnej pneumatiky na snehu potvrdil očakávania – bola takmer dvakrát pomalšia a prakticky nepoužiteľná. Zimná pneumatika bola najrýchlejšia, no rozdiel oproti najlepším celoročným modelom už dnes nie je dramatický.

V trakcii viedla zimná pneumatika, pričom Continental AllSeasonContact 2 bol najlepší spomedzi celoročných. Milever dosiahol druhé miesto v trakcii a zároveň najlepší výsledok v brzdení. Silné výkony podali aj Kleber, Goodyear a Bridgestone.

Najpomalšou pneumatikou na mokrom okruhu bol Tomket. Zábavný? Rozhodne – ak plánujete mokrý drift day na MX-5, je to jasná voľba. Inak však ponúka príliš málo priľnavosti, aby sa dal považovať za bezpečnú pneumatiku do bežnej premávky. Milever bol o niečo rýchlejší, no ešte menej predvídateľný, čo robilo správanie auta nečitateľným – jednoznačne pneumatika, ktorej sa oplatí vyhnúť.

S odstupom nasledoval Cooper, ktorý bol za studena nervózny, no po jednom kole sa mierne zlepšil – nezvyčajná vlastnosť pre celoročnú pneumatiku. Linglong a Kleber ponúkli prijateľnú úroveň gripu, pričom Kleber pôsobil bezpečnejšie a stabilnejšie. Linglong však príjemne prekvapil a ukázal, že už nepatrí len na dno rebríčkov.

Potom prišla jasná prémiová štvorka, ktorá bola výrazne pred ostatnými.
Bridgestone, Continental a Pirelli sa zmestili do rozdielu 1 % a všetky pôsobili výborne. Pirelli malo najviac gripu, hoci limit nekomunikovalo tak čitateľne. Continental vynikal perfektným vyvážením medzi prednou a zadnou nápravou a na ľahkom aute fungoval skvele.

Úplným víťazom na mokrom okruhu bol však Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, ktorý bol o 1,7 % rýchlejší než Pirelli. Napriek tomu, že ide o jeden z najstarších modelov v teste, stále ponúka výborný a veľmi príjemný jazdný prejav.

Z referenčných pneumatík sa zimná Continental WinterContact TS870 P ukázala ako veľmi vyvážená a na mokre nezaostávala až tak výrazne, čo pomohla aj teplota testu okolo 4 °C.
Letná Continental PremiumContact 7 bola na mokre jasne najlepšia – s vysokým gripom a športovým, predvídateľným správaním, hoci jej náskok pred najlepšími celoročnými pneumatikami nebol dramatický.

Pri brzdení na mokre vynikol Bridgestone, tesne nasledovaný Pirelli. V testoch aquaplaningu dominovalo Pirelli, pričom Bridgestone obsadil druhé miesto v oboch disciplínach.

Na suchu prebehli najmä testy správania na limite aj pod limitom – zmeny jazdných pruhov, odozva riadenia a orientačné časy na kolo. Hoci samotné kolové časy nie sú pri celoročných pneumatikách rozhodujúce, stále poskytujú dobrý obraz o ich schopnostiach.

Z hľadiska odozvy riadenia a stability pri zmenách pruhu sa pneumatiky rozdelili do troch skupín.
V spodnej skupine skončil Cooper, ktorého riadenie pôsobilo nepresne, s neplynulým nárastom sily a pretáčavým správaním. Kleber sa k nemu pridal z iného dôvodu – pri bežnej jazde bol príjemný, no pri vyššom zaťažení grip rýchlo mizol.

Pirelli ponúklo dobré riadenie a vynikajúci grip, hoci pri prudkých manévroch sa zadná náprava zapájala o niečo viac, než by bolo ideálne. Goodyear a Milever pôsobili veľmi dobre pri zmenách pruhu, no mierne im chýbala presnosť. Najlepší pocit z riadenia ponúkli Tomket, Linglong, Continental a Bridgestone, pričom Bridgestone a Continental boli zároveň najlepšie aj z hľadiska času na kolo.

Pri brzdení na suchu sa opäť dostalo do čela Pirelli, tesne nasledované Linglongom a Bridgestonom. Žiadna z celoročných pneumatík však nedokázala prekonať letnú pneumatiku, zatiaľ čo zimná pneumatika kvôli hustému lamelovaniu opäť zaostávala – jasná ukážka kompromisov pri vývoji celoročných pneumatík.

Ak by sme mali vybrať najviac „letne“ pôsobiacu celoročnú pneumatiku, bol by to Bridgestone Turanza All Season 6. Samozrejme, skutočná letná pneumatika Continental PremiumContact 7 bola suverénna – o 1,5 sekundy rýchlejšia než Pirelli a zároveň veľmi príjemná na jazdu. Zaujímavosťou je, že zimná Continental TS870 P bola na suchu rýchlejšia než viaceré celoročné pneumatiky, čo len potvrdzuje jej silné vlastnosti aj mimo zimných podmienok.

Test ukázal, že moderné celoročné pneumatiky urobili výrazný krok vpred a najlepšie modely dnes ponúkajú vyvážený a bezpečný výkon počas celého roka bez zásadných kompromisov. Prémiové pneumatiky ako Pirelli, Continental, Goodyear a Bridgestone vynikali stabilitou, predvídateľnosťou a veľmi dobrými vlastnosťami na mokrej aj suchej vozovke, pričom na snehu sa dokázali priblížiť výkonom zimným pneumatikám.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 potvrdil svoju univerzálnosť a exceloval najmä na mokrej vozovke, Pirelli Cinturato All Season SF 3 zaujalo výborným gripom a brzdným výkonom a Bridgestone Turanza All Season 6 pôsobilo najviac „letne“, najmä na suchu. Continental AllSeasonContact 2 ponúkol veľmi vyvážený prejav vo všetkých podmienkach.

Test zároveň jasne ukázal, že extrémne lacné pneumatiky výrazne zaostávajú v bezpečnosti, predovšetkým na mokrej vozovke a snehu, a ich nižšia cena často nevyváži kratšiu životnosť a slabší výkon.

Pre väčšinu vodičov tak dnes prémiové celoročné pneumatiky predstavujú plnohodnotnú a bezpečnú alternatívu k sezónnej výmene letných a zimných pneumatík – za predpokladu, že siahnu po overených modeloch a vyhnú sa najlacnejším riešeniam.