Tyre Reviews test zimných pneumatík 205/55 R17 2026

Britský portál Tyre Reviews otestoval deväť zimných pneumatík v rozmere 205/55 R17 na VW Golf 8.5. V teste boli aj modely, na ktoré sa ľudia pýtajú najčastejšie, no doteraz ich tu nikto netestoval: Michelin Alpin 7, Pirelli Cinturato Winter 3 a Nokian Snowproof 3P. Výsledky patria k najtesnejším v histórii testov: prvú trojicu delí len zhruba štvrtina bodu.

Ktoré pneumatiky boli v teste

• Bridgestone Blizzak 6
• Continental WinterContact TS 870 P
• Goodyear UltraGrip Performance 3
• Hankook Winter i*cept RS3
• Michelin Alpin 7
• Nokian Snowproof 3P
• Pirelli Cinturato Winter 3
• Vredestein Wintrac Pro+
• Triangle WinterX TW401 (lacná pneumatika)

Testér meral brzdenie, trakciu a ovládanie na snehu, brzdenie a ovládanie na mokru, aquaplaning, brzdenie na suchu, hluk v interiéri a valivý odpor. K tomu pridal subjektívne hodnotenie ovládania, komfortu a hluku.

Váha hodnotenia:

• mokro: 40 %
• sneh: 37,5 %
• sucho: 10 %
• komfort a hluk: 10 %
• valivý odpor: 2,5 %

Mokro má najväčšiu váhu, pretože väčšinu zimy jazdíme so zimnými pneumatikami po mokrej ceste, nie po snehu.

Poznámka k podmienkam: počas testov na snehu bolo nezvyčajne teplo, často nad nulou, a trať bola v stope zľadovatená a mimo nej mäkká. Malé rozdiely v ovládaní na snehu treba preto brať s rezervou. Okruh na suchu sa nestihol odjazdiť, takže ovládanie na suchu je hodnotené len subjektívne z jazdy po ceste.

Goodyear ovládol sneh: najkratšie brzdenie, najlepšia trakcia, najrýchlejšie kolo na snehovom okruhu a najvyššie subjektívne hodnotenie. Na okruhu bol o 0,78 sekundy rýchlejší ako druhý Continental. Pritom takmer nič neobetoval: na suchu brzdil tretí najlepšie, v ovládaní na mokru a pri aquaplaningu bol tiež tretí a v interiéri bol druhý najtichší.

Jedinou výhradou je brzdenie na mokru, kde skončil piaty, hoci len asi o 2 % za najlepším. Podľa testéra je to najlepšia zimná pneumatika v tomto rozmere, najmä ak v zime jazdíte po naozajstnom snehu.

Continental bol ako zvyčajne najlepší na mokru: najkratšie brzdenie aj najrýchlejšie kolo na mokrom okruhu. Na snehu bol druhý v ovládaní, v interiéri najtichší a má nízky valivý odpor. Zaostával len na suchu, kde bol v strede poradia.

Rozdiel oproti víťazovi je taký malý, že stačí presunúť 5 % váhy zo snehu na mokro a Continental by vyhral. Ak jazdíte v zime prevažne po mokrých cestách, je to výborná voľba.

Pirelli bolo z hľadiska priľnavosti najkonzistentnejšou pneumatikou testu. V žiadnom meranom teste brzdenia či ovládania neskončilo horšie ako štvrté. Bolo druhé v brzdení na suchu, v ovládaní na mokru aj pri aquaplaningu a na mokru zatáčalo najostrejšie zo všetkých. Na snehu bolo vo všetkých troch meraniach štvrté.

Slabinou je najvyšší valivý odpor spomedzi prémiových pneumatík, teda vyššia spotreba.

Michelin mal najlepšie ovládanie na suchu, nízky valivý odpor a bol druhý v brzdení aj trakcii na snehu. V dlhých zákrutách na mokru však nedotáča, čo ho stálo čas na okruhu. Na prekvapenie testérov mal aj najtvrdší komfort v teste. Je vhodný pre tých, ktorí oceňujú presné riadenie a nízku spotrebu.

Bridgestone mal najnižší valivý odpor v teste a bol tretí v brzdení a trakcii na snehu. Je to príjemná, ľahko ovládateľná pneumatika s ostrým riadením a predvídateľným šmykom. Na suchu a mokru mierne zaostáva za najlepšími.

• Nokian Snowproof 3P (6. miesto) brzdil na suchu najkratšie zo všetkých a na mokru bol takmer rovnako dobrý ako víťazný Continental. Na snehu však od fínskeho zimného špecialistu prekvapivo nebol najlepší: v brzdení skončil šiesty a v trakcii siedmy, hoci na snehovom okruhu bol tretí. Na suchu je o niečo menej presný v riadení. Testér ho aj tak odporúča pre jeho bezpečnosť, najmä vodičom, ktorým ide o krátku brzdnú dráhu na suchu a mokru.
• Hankook Winter i*cept RS3 (7. miesto) bol najlepší proti aquaplaningu a na snehu sa ovládal ľahko. Na suchu a mokru však brzdil dlhšie ako špička, na mokru predná náprava reagovala pomalšie a v interiéri bol najhlučnejší zo všetkých. Je vhodný pre vodičov, ktorí často jazdia po cestách s hlbokými kalužami a neprekáža im vyšší hluk.
• Vredestein Wintrac Pro+ (8. miesto) ponúka najlepší komfort v teste, pretože nerovnosti pohltí výborne, a správa sa predvídateľne. Na suchu a mokru však na najlepších nestačil: na suchu brzdil najdlhšie zo všetkých, na mokru bol ôsmy a patril k najhlučnejším. Hodí sa pre tých, ktorým je pohodlie dôležitejšie ako maximálna priľnavosť.
• Triangle WinterX TW401 (9. miesto) je jediná lacná pneumatika v teste a skončila posledná. Na mokru brzdila o 4,5 metra dlhšie ako Continental, na mokrom okruhu bola o viac ako 9 sekúnd pomalšia a ako jediná mala pri slalome nestabilnú zadnú nápravu. Vo všetkých testoch na snehu bola posledná, hoci tam boli rozdiely malé. Má aj najvyšší valivý odpor, a teda najvyššiu spotrebu. Druhý najlepší komfort to nevynahradí. Podľa testéra je to jediná pneumatika z testu, ktorú by nerád namontoval.