Auto Motor und Sport Test celoročných pneumatík 215/40 R18 2024

V teste Sport Auto boli hodnotené celoročné pneumatiky na športovom vozidle Hyundai i20N, pričom súčasťou testu boli aj referenčné letné a zimné pneumatiky – hoci letný model bol Asymmetric 3, pneumatika uvedená na trh pred viac než 10 rokmi.

Testy na mokrej vozovke prebiehali pri chladných podmienkach, výrazne pod 10 °C (približne 7 °C pri brzdení). Aj napriek tomu mnohé celoročné pneumatiky prekonali starší letný model, hoci nie je jasné, ako by si počínal moderný letný dezén.

Test hodnotil brzdenie, ovládateľnosť a stabilitu na mokre, pričom všetky výsledky sú dobre porovnateľné medzi celoročnými modelmi a referenčnými pneumatikami. Tento test je cenným zdrojom informácií pre vodičov, ktorí hľadajú spoľahlivé celoročné pneumatiky pre športovejšiu jazdu, pričom je potrebné zohľadniť vek referenčného letného modelu

Pri brzdení na suchej vozovke z 100 km/h na 0 sa najlepšie darilo referenčnej letnej pneumatike Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, ktorá zastavila vozidlo už po 35,3 metra. Na opačnom konci skončila zimná referenčná pneumatika Goodyear UltraGrip Performance 3 s 43,4 metra, teda o 8,1 metra dlhšou brzdnou dráhou, čo môže byť rozhodujúce v kritických situáciách.

Všetky celoročné pneumatiky sa umiestnili medzi týmito extrémami, pričom najbližšie k letnej pneumatike sa dostala Michelin CrossClimate 2 s brzdnou dráhou 37,2 metra – veľmi solídny výsledok, ktorý potvrdzuje, že moderné celoročné pneumatiky dokážu byť bezpečné aj na suchom povrchu.

V teste ovládateľnosti na suchej vozovke opäť viedla referenčná letná pneumatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, dosahujúc priemernú rýchlosť 101,2 km/h. Najpomalšia bola zimná pneumatika Goodyear UltraGrip Performance 3 s priemernou rýchlosťou 97,6 km/h, teda o 3,6 km/h pomalšia.

Medzi celoročnými pneumatikami najlepšie dopadla Continental AllSeasonContact 2 s 100,4 km/h, čo ukazuje, že moderné celoročné pneumatiky dokážu v suchých podmienkach ponúknuť ovládateľnosť veľmi blízku letným pneumatikám.

Testy na mokrej vozovke priniesli zaujímavé výsledky, keď niektoré celoročné pneumatiky dokonca prekonali referenčné letné a zimné modely.

Pri brzdení z 80 km/h na 0 viedla Bridgestone Turanza All Season 6 s brzdnou dráhou 31,9 m, zatiaľ čo referenčná letná pneumatika potrebovala 35,2 m, teda o 3,3 m dlhšie. Zimná pneumatika sa umiestnila v strede s výsledkom 34,3 m.

V teste ovládateľnosti na mokre bola najlepšia Continental AllSeasonContact 2 s priemernou rýchlosťou 79,9 km/h, pričom referenčné pneumatiky dosiahli 77,8 km/h. Rozdiel medzi najlepším a najslabším modelom (Michelin CrossClimate 2, 77,4 km/h) bol len 2,5 km/h, čo naznačuje, že moderné celoročné pneumatiky majú veľmi dobrú vyváženosť pri jazde na mokrej vozovke.

V testoch aquaplaningu najlepšie dopadla zimná pneumatika, ktorá viedla pri jazde rovno (77,2 km/h) aj v zákrutách (2,67 m/s²). Prekvapivo dobre obstála aj letná pneumatika, zatiaľ čo celoročné pneumatiky zaostávali – najväčšiu slabinu ukázala Vredestein Quatrac Pro Plus v rovnom aquaplaningu (71,1 km/h).

Testy na snehu jasne ukázali, aký veľký rozdiel je medzi letnými a zimnými pneumatikami v chladných podmienkach. Zimná referenčná pneumatika dominovala vo všetkých testoch – zastavila vozidlo z 50 km/h už po 24,4 m, zatiaľ čo letná pneumatika potrebovala 52,9 m, teda viac než dvojnásobok vzdialenosti. Pri ovládateľnosti na snehu bol rozdiel ešte dramatickejší: zimná pneumatika dosiahla 50,4 km/h, letná len 14,3 km/h, čo je nebezpečne málo.

Celoročné pneumatiky sa na snehu držali veľmi dobre, dosahujúc približne 90 % výkonu zimnej pneumatiky. Obzvlášť silný bol model Hankook Kinergy 4S2, ktorý exceloval vo všetkých snehových testoch a ukázal, že moderné celoročné pneumatiky dokážu poskytnúť dostatočný zimný výkon pre mierne klimatické podmienky.

Test Sport Auto 2024 so športovou Hyundai i20N priniesol jasný dôkaz, že moderné celoročné pneumatiky dokážu v mnohých situáciách konkurovať tradičným letným aj zimným modelom. Vo suchých testoch patrila celoročným pneumatikám blízka úroveň letným referenčným pneumatikám, s modelom Continental AllSeasonContact 2 na čele v ovládateľnosti a Michelin CrossClimate 2 s veľmi krátkou brzdnou dráhou.

Na mokrej vozovke celoročné pneumatiky často prekonali referenčnú letnú pneumatiku – napríklad Bridgestone Turanza All Season 6 mala kratšiu brzdnú dráhu než letný model – a Continental AllSeasonContact 2 dominoval v ovládateľnosti.

V snehu všetky celoročné pneumatiky obstáli solidne a dosahovali približne 90 % výkonu zimnej referenčnej pneumatiky, pričom Hankook Kinergy 4S2 vynikal vo všetkých snežných disciplínach.

Ticho a komfort jazdy boli vyrovnané naprieč väčšinou pneumatík, s Continental AllSeasonContact 2 ako najtichším modelom, a nízka spotreba energie bola potvrdená dobrými výsledkami v valivom odpore.

Continental AllSeasonContact 2 vyšla ako najvyváženejší celoročný model s veľmi dobrými výkonmi na suchu, mokre i snehu, a zároveň s nízkym valivým odporom. Hankook Kinergy 4S2 je silným kandidátom pre vodičov v regiónoch so snehovými zimami, zatiaľ čo Bridgestone Turanza All Season 6 a Michelin CrossClimate 2 ponúkajú vyvážené vlastnosti pre každodenné použitie.