Tyrereviews Test zimných pneumatík 235/35 R19 2024

Výkon na snehu je pre zimné pneumatiky kľúčový, a v tomto teste sa objavil prekvapivý víťaz. Pirelli P Zero Winter 2 prekonali tradične dominantné Michelin Pilot Alpin 5 vo všetkých snehových disciplínach – vrátane brzdenia, trakcie a ovládateľnosti. Obe pneumatiky ponúkli výnimočný výkon na snehu, pričom Pirelli malo miernu výhodu v priľnavosti a celkových jazdných vlastnostiach.

Hankook Winter I*Cept Evo3 si viedla dobre pri ovládaní a brzdení na snehu, no mierne zaostávala v trakcii na snehu.

Letná pneumatika mala, pochopiteľne, problémy, a nezvyčajne silný výkon celoročnej pneumatiky v snehovom teste je zásluhou Michelin CrossClimate 2, ktorá je najlepšia vo svojej triede.

Na ľade predviedli Michelin, Pirelli a Hankook silný výkon v testoch brzdenia aj trakcie. Goodyear a Continental však v týchto náročných podmienkach ukázali určité slabiny, čo poukazuje na rôznorodé požiadavky kladené na zimné pneumatiky.

Celoročná pneumatika, ktorá sa v tomto teste objavila na vrchole výsledkov, bola nízkorozpočtová celoročná pneumatika, ktorá takmer určite obsahovala mäkkú zimnú zmes – nevhodnú na celoročné použitie.

Testy brzdenia na mokrej vozovke, ktoré sa vykonávali pri teplých aj chladných podmienkach, ukázali, že Goodyear UltraGrip Performance 3 exceluje – dosiahol najkratšiu brzdnú dráhu. Michelin a Pirelli taktiež podali silný výkon, zatiaľ čo Hankook a Continental mierne zaostávali. Nízkorozpočtová pneumatika Goodride výrazne zaostala v tomto kľúčovom bezpečnostnom teste.

V teste ovládateľnosti na mokre zvíťazila tesne Pirelli P Zero Winter 2, ktorá len o málo predstihla konkurenciu. Tesne za ňou nasledovali Michelin a Goodyear – všetky tri pneumatiky ponúkli výbornú priľnavosť a predvídateľné správanie.

Hankook a Continental si viedli stále dobre, no nedosiahli úroveň športovej dynamiky, ktorú predviedli najlepší zástupcovia v mokrých podmienkach.

Testy odolnosti voči aquaplaningu odhalili silnú stránku pneumatiky Hankook, ktorá excelovala pri aquaplaningu v priamom smere. Naopak, Pirelli dosiahla najlepší celkový výkon, keď sa zohľadnili výsledky pri rovnom aj oblúkovom aquaplaningu.

Tieto výsledky zdôrazňujú, aký dôležitý je dizajn dezénu pri odvádzaní vody z kontaktnej plochy pneumatiky v hlbokých vodných vrstvách.

V teste brzdenia na suchej vozovke si všetky zimné pneumatiky viedli dobre – rozdiely medzi nimi boli len do 3 %. Na čele skončila Hankook Winter i*Cept Evo3, čím potvrdila, že moderné zimné pneumatiky dokážu podať veľmi solídny výkon aj na suchom povrchu.

Treba však poznamenať, že aj tie najlepšie zimné pneumatiky nedokázali vyrovnať priemerný výkon celoročných pneumatík v tomto teste – a oproti letnej pneumatike výrazne zaostávali.

Test ovládateľnosti na suchu priniesol zaujímavé zistenia. Nízkorozpočtová pneumatika Goodride prekvapivo dosiahla lepší výsledok, než sa očakávalo, no prémiové značky opäť potvrdili svoju kvalitu. Pneumatiky Pirelli P Zero Winter 2, Michelin Pilot Alpin 5 a Goodyear UltraGrip Performance 3 dosiahli takmer identické časy na kolo a ponúkli výbornú jazdnú dynamiku.

Napriek tomu však všetky zimné pneumatiky zaostali za referenčnou letnou pneumatikou, ktorá bola približne o 6 sekúnd rýchlejšia na kolo a subjektívne pôsobila oveľa športovejším dojmom.

Tento test ukázal, že moderné zimné pneumatiky s vysokým výkonom dokážu ponúknuť vyvážené jazdné vlastnosti naprieč všetkými podmienkami – od snehu a ľadu až po mokré a suché cesty.

• Najväčším prekvapením bol výkon pneumatiky Pirelli P Zero Winter 2, ktorá dominovala v snehovej ovládateľnosti a dosiahla veľmi vyrovnané výsledky vo všetkých kategóriách vrátane mokrého a suchého povrchu.
• Michelin Pilot Alpin 5 a Goodyear UltraGrip Performance 3 taktiež potvrdili svoje kvality ako prémiové zimné pneumatiky s veľmi dobrými výsledkami v trakcii, brzdení aj ovládateľnosti.
• Continental WinterContact TS 870 P síce nesklamal, ale v porovnaní s konkurenciou pôsobil o niečo menej dynamicky, najmä v náročných podmienkach.
• Goodride ZuperSnow Z507 ako zástupca lacnej triedy ukázal slabiny najmä v mokrých a suchých testoch, čím potvrdil, že pri pneumatikách sa šetrenie nemusí vyplatiť.