TURANZA T005

Najväčší problém je, že pneumatika časom tvrdne. Čím je staršia, tým citeľnejšie klesá priľnavosť – hlavne pri prudkom brzdení a rýchlych manévroch. Zažil som skoré spúšťanie ABS aj v situáciách, kde som očakával, že pneumatiky udržia záber, čo mi výrazne znížilo dôveru tak na suchom, ako aj mokrom povrchu.
Ďalší mínus je hlučnosť. V porovnaní s inými turistickými pneumatikami začína s narastajúcimi kilometrami dosť hlučieť, takže dlhé jazdy sú menej pohodlné. Všimol som si aj mierny nárast spotreby paliva – zrejme preto, že zatvrdnutá guma zvyšuje valivý odpor.
Jediné, čo treba pochváliť, je životnosť. Dezén sa opotrebúva pomaly a pneumatika vydrží dlho bez nadmerného opotrebenia.

T005 bola pôvodne namontovaná na Opel Insignia B. Po 5 rokoch a 35 000 km je čas ich vymeniť. No, tieto pneumatiky sú ako vzťah lásky a nenávisti – majú svoje silné aj slabé stránky. Najväčšie plus je spotreba paliva – naozaj nízka, v dlhodobej štatistike až o 0,5 litra menej ako WinterContact 870, na niektorých trasách som sa dostal aj na 4,5 l/100 km s 200 koňmi na 40 km dlhej ceste.
Klady:
Spotreba paliva
Priľnavosť na suchu
Zápory:
Príliš hlučná – otravný hluk bez ohľadu na tlak či rýchlosť
Slabá priľnavosť a ovládateľnosť na mokrej vozovke
Priemerná odozva riadenia
Podľa mňa túto pneumatiku neodporúčam, pretože nie je všestranná – ide primárne o nízky valivý odpor, a to je tak trochu málo.

Suchá hniloba sa začala objavovať okolo dvoch rokov a po troch rokoch je to naozaj zlé. Bývam v Grécku a auto stojí vonku, takže slnko ich poriadne praží. Navyše pneumatiky začali strašne vibrovať – trasie sa celé auto a hlavne volant, aj po vyvážení a prekrížení predu so zadkom. Možno by pomáhalo častejšie striedanie kolies, kto vie. Záber na suchu je slabý, pneumatiky sa točia bez záchytu. Hluk je citeľne nepríjemný. Mokrý záber je prekvapivo prijateľný aj po tých troch rokoch.

Tak, toto je recenzia na záver života pneumatiky, ktorá sa už nevyrába.
T005 vyniká dodnes v jednej veci – životnosti.
Áno, naozaj.
Po 35 000 km a 7 rokoch stále poskytujú bezpečnú jazdnú kombináciu. Aj keď absolútna priľnavosť poklesla, spôsob, akým zvyšnú priľnavosť podávajú, je stále bezpečný a progresívny. To je práve to, čo sa mi na T005 páči a páčiť bude – majú neuveriteľne široké prevádzkové okno. Na autách bez ABS sú vlastne jediné pneumatiky, na ktorých dokážete brzdiť na hranici bez blokovania kolies, pretože poskytujú širokú plató priľnavosti a podotáčania. Táto progresívna povaha sa prejavuje vo všetkých jazdných vlastnostiach, a to aj po toľkých rokoch.
Boli kráľmi komfortu – a aj teraz si ho do značnej miery zachovávajú, hoci bok pneumatiky sa začal prepadávať a splošťovať. Ich zlaté časy sú dávno preč a ide o veľmi, veľmi zastaraný model, obzvlášť v rozmeroch 16" a väčších, kde ho prekonalo množstvo oveľa lepších konštrukcií.
Ďalší pár, ktorý čoskoro vymeníme, bude buď PremiumContact 7 alebo Primacy 5.
Hodnotím len podľa komfortu a ochrany podvozkových komponentov – a verte mi, majú čo dokazovať.
Takže pre 16"+ ich nekupujte – nie preto, že by boli zlé, ale jednoducho preto, lebo existujú lepšie možnosti. Pre 15" alebo 14" (ak vôbec T005 v 14" nájdete) sú však stále jediné prémiové turistické pneumatiky, ktoré sa dajú zohnať...

Nasadil som ich na BMW 118d – na takýto typ auta a profil pneumatiky povedal by som, že jazda je celkom pohodlná. V mokrom som sa cítil naozaj bezpečne, aj keď som šiel trochu ostrejšie. Pneumatiky vzbudzujú dôveru.