Debica Základná FRIGO HP 2
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Porovnanie cien v obchodoch
Vo vašom rozmere 245/40 R18 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Ako sa Frigo HP2 vyhodnotil
z čoho sa skladá Sneh (3)
z čoho sa skladá Mokro (3)
z čoho sa skladá Sucho (2)
z čoho sa skladá Ľad (2)
z čoho sa skladá Ekonomika (2)
z čoho sa skladá Hluk a komfort (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 245/40 R18 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Spomedzi porovnávaných má Debica FRIGO HP 2 najnižšiu cenu na 100 km.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Debica FRIGO HP 2. Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
V akých testoch sa objavila
Ako sa vyvíjala cena
Pre tento rozmer zatiaľ nemáme cenovú históriu.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Keď som kúpil auto, tieto pneumatiky už boli namontované (podľa predajcu mali prejdených asi 2 000 km). Jazdil som na nich od novembra do apríla. Prvé tri sezóny fungovali dobre, hlavne v hlbšom alebo čerstvom snehu a blate – bývam v horskej dedine, kde pluh dorazí pomerne zriedka. Na ľade pri minusových teplotách alebo na klzkom snehu sú tiež celkom obstojné na neštipľovanú pneumatiku. Na mokrej ceste sa správajú o niečo horšie ako priemerná letná pneumatika, a to najmä keď teplota vystúpi nad +5 °C. Prudšie brzdenie na suchom asfalte alebo pri vyšších teplotách spôsobuje nečakaný a predčasný výpadok trakcie, a v ostrých zákrutách mám pocit, že auto „pláva". Pneumatika je mäkká a ladená na komfort, takže nič športové nečakajte – riadenie je len tak akurát, nie nejako zvlášť presné. V piatej sezóne zimné vlastnosti výrazne zhoršili, hoci dezén sa veľmi neobnosil. Mám aj priame porovnanie – otec si na jeseň dal nové a je nadšený. Jeho auto brzdilo, zrýchľovalo aj zatáčalo v zime výrazne lepšie ako moje. Keby zmes nestratila zimné vlastnosti tak skoro, pokojne by som na nich najazil 35–40-tisíc km.
Na ľade nie sú úplne top, ale v čerstvom alebo udusanom snehu jazdia naozaj dobre. Vadí mi hluk a spotreba paliva je vyššia ako pri starých Kleber Krisalp HP3.
Záverečná recenzia pneumatík Debica Frigo HP2 ako doplnok k mojej predchádzajúcej recenzii tu.
Po 3,5 zimných sezónach a 26 715 najazdených kilometroch som sa rozhodol pneumatiky vymeniť. Hĺbka dezénu bola stále medzi 6 až 6,5 mm, no mám pocit, že starnutím guma stvrdla a úroveň priľnavosti trochu klesla.
Keďže žijem v pobaltskom štáte a vlastne potrebujem pneumatiku so severskou zmesou, tieto gumy určené prevažne pre strednú Európu sa ukázali ako naozaj, naozaj dobré. Na zasnežených alebo mokrých cestách stále pôsobia pevne a kontrolovane. Priľnavosť na ľade však dramaticky klesla. Dospelo to tak ďaleko, že na vyleštených plochách pri semaforoch je rozbehnutie sa veľmi, veľmi ťažké. Táto zima bola navyše poveternostne mimoriadne náročná – cesty vyzerajú ako hokejové klziská pokryté čerstvým sypkým snehom. Nájsť zábery na ľade, keď je medzi pneumatikou a ľadom vrstva snehu, je opäť veľmi, veľmi ťažké.
Rozhodnutie vymeniť pneumatiky nepramení z nejakého nebezpečného momentu alebo straty kontroly. Vôbec nie. Auto stále brzdí a riadenie funguje bez problémov. Rozhodol som sa však, že ušetrím na palive aj brzdových platničkách, keď sa zbavím prebytočného pretáčania kolies.
Nové pneumatiky mám Nexen WH43 so severskou zmesou. Recenziu na ne začnem písať po nazbieraní väčších skúseností za volantom.
Pre tých, čo sledujú cenu: v októbri 2019 som zaplatil 204 € za sadu 4 pneumatík. Po 26 715 kilometroch vychádza cena na 0,76 € / 100 km. Dezén je stále na 6+ mm, takže tieto pneumatiky by právne mohli dosiahnuť 50 000 km, čím by sa cena za 100 km prakticky znásobila. V menej náročných klimatických podmienkach by to boli naozaj, naozaj dobré pneumatiky za tie peniaze.
Veľa toho na povedanie nemám – sú to jednoducho dobré pneumatiky. Vyrobené v Nemecku. Robia presne to, čo od nich čakáš. Pohodlné, tiché, a záber majú slušný. Cez zasnežené parkoviská sa predierajú bez problémov, na semaforoch odštartujú bez zaváhania. Brzdenie pôsobí sebaisto a ťažké podmienky ma zatiaľ nezaskočili. Na čistom ľade je priľnavosť taká-onaká, no stále zvládnuteľná.
Opotrebovanie je veľmi dobré. Práve som skontroloval dezén – vyzerá takmer ako nový. Farebné pásky sú stále dobre viditeľné a vzor nestratil ostré hrany. Pokojne z nich vyžmýkam ešte 2 sezóny.
Spotrebu paliva mi ťažko porovnávať, keďže moje letné pneumatiky sú 225/45/17 a v mraze motory proste pijú viac. Na dlhších jazdách po diaľnici som ale žiadny badateľný rozdiel v spotrebe nepostrehol.
Celkovo som s kúpou spokojný. Solídne pneumatiky za dobrú cenu, ktoré ma zatiaľ nesklamali. Mám aj priame porovnanie s Hankook Winter I cept iZ2 (druhé auto, rovnaký rozmer) a Frigo HP2 mi príde ako pevnejšia a spoľahlivejšia guma.
Ahoj. Tieto pneumatiky mám od novembra 2019 a píšem recenziu práve teraz, keďže na Ro sneží. Na snehu a blate jazdia výborne, na mokrej ceste tiež dobre. Zoženiete ich za 50 euro/kus. Veľmi dobrá voľba.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa