IK01 ION EVO

Na Tesle Model 3 Highland. Priľnavosť na suchu aj na mokre je dobrá, ale ovládateľnosť nie je nič extra. Zo začiatku je pneumatika naozaj tichá, no ako sa začína opotrebovávať po bokoch, hluk postupne narastá.

Brzdenie bolo katastrofálne. Radšej sa tomu vyhnite. Na suchom povrchu to šmýkalo ako na ľade. Pneumatiky sú veľmi mäkké, ale do zákrut sa aspoň stavalo dobre.

Prešiel som na Hankook iON Evo na odporúčanie pneumatikárne, ktorá mi ho chválila ako lepšiu voľbu – no hneď od začiatku som cítil obrovský rozdiel oproti predchádzajúcim Bridgestone Potenza Sport. Pneumatiky šmýkajú pri rozjazde a raz mi to dokonca podšmyklo v pravej zákrute pri rýchlosti okolo 60 km/h, čo bolo celkom nepríjemné a nebezpečné.
Komfort a hlučnosť sú fajn, ale priľnavosť a ovládateľnosť sú ďaleko od toho, čo som očakával. Jazdil som na nich iba asi 5 mesiacov, no dôveru som k nim stratil rýchlo a rozhodol som sa ich vymeniť. Zdá sa, že táto pneumatika je skutočne viac stvorená pre elektromobily – pre benzínové autá, kde jazdíte trochu razantnejšie, jednoducho nestačí.

Model 3 Rwd.
Predné vydržali 72 000 km, zadné 40 000 km.
Mohlo to byť aj viac, ale ku koncu sa stali hlučnejšími.
Spotreba energie úžasná – 180–190 wh/míľu. Správanie v zákrutách a záber skvostné. Hluk v kabíne o 2–3 dB nižší ako pri mojich starých PS4.
Skvelý nákup.
Vrátil som sa k nim po tom, čo som skúšal Continental Ultra Contact NXT.
Vrelo odporúčam. Toto nie sú celosezónne AS pneumatiky.
AA trakcia a A teplota. Opotrebenie 320.

Pre moje EV je to dobrá pneumatika – tichá a pohodlná. Ale priľnavosť je v porovnaní s PS4 alebo PS5 dosť slabá. Viem, že to nie je úplne fér porovnanie, no pre mňa je grip dôležitejší ako komfort. Na suchu je priľnavosť tak mierne nadpriemerná, na mokre je priemerne.
Raz som musel prudko vybočiť, aby som sa vyhol predmetu na ceste – pneumatika hlasno pískala a grip bol tak akurát na zvládnutie situácie, ale sotva. Keby tam bola PS4 alebo PS5, pravdepodobne by nepískalo vôbec a gripp by stačil s veľkou rezervou.