Hakkapeliitta 10 SUV

Kúpil som ich na severnú zimu a zima 2025/26 bola poriadne divoká (jazdím na CX-5 z roku 2023). Každý deň prekonávam kopec High Point v NJ aj vrch Wurtsboro v NY – ráno hore, večer dole, vyše 60 km jednou cestou (pozrite si ich, nie je to žiadna zábava). NJ odvádza skvelú prácu s hrabaním, NY... to je iná kapitola. Tieto pneumatiky boli absolútne nepriestrelnné na nehrnaných cestách v NY – žiadny problém hore-dole po horách a ja som si pokojne popíjal kávu. Udržal som stopu na úzkej obojsmernej poľnej ceste bez plugu, keď oproti mne priletel nejaký bláznivý kamionista (v hlave som si v tej chvíli kontroloval životné poistenie), ale nič – Hakky a CX-5 si jednoducho odrobili svoje napriek jeho hlúposti. Ani šmyk, ani klznutie, ani pretočenie kolesa. S kamarátmi im hovoríme „zvery". Hlučné na suchu? Áno. Pár km/h menej (tak 3)? Áno. A čo z toho!
Kúpil som k nim aj pekné alu disky, takže žiadne prezúvanie – to pneumatikám nerobí dobre. Jeden kamarát ich odo mňa zoberie za 400 USD (darček po jednej sezóne) a ja idem po Hakka 01 s novou technológiou zatiahnuteľných hrotov – uvidíme... áno, som gumová hlava, mám problém s pneumatikami!

Práve som si kúpil Hakkas ako náhradu za Michelin X-ice snow 4, ktoré som jazdil od roku 2021. Odjazdil som prvých 160 km a tu sú moje prvé dojmy:
1. Priľnavosť na suchom aj mokrom asfalte je výrazne horšia ako pri Michelinoch, no stále oveľa lepšia ako pri Sailune alebo iných lacných zimných pneumatikách.
2. Nokian Hakka 10 počuteľne hlučia hrebene pri jazde aj pri brzdení, zatiaľ čo pri Michelin x-ice snow 4 hrebene počuješ iba pri brzdení.
3. V zákrutách a na kľukatých cestách cítiť, že auto ide akoby na kove – to znamená menej priľnavosti a auto pôsobí až nestabilne. Micheliny jednoznačne zvládali vedenie auta, akceleráciu aj brzdenie na suchom aj mokrom lepšie.
Na ľade a snehu som ich zatiaľ nemal šancu vyskúšať (jar prišla skoro), ale recenziu doplním, keď sa vráti zima.

Tieto pneumatiky som si kúpil začiatkom októbra 2025.
Odvtedy sme v oblasti Laurentians (St-Jerome) zažili naozaj všetko – od pekného počasia až po poriadne extrémne podmienky.
Na suchom aj mokrom povrchu nemám čo vytknúť.
\r\nAle počas snehových búrok alebo ľadovíc som tú toľko vychvaľovanú výkonnosť jednoducho nezbadal.
Za tú cenu ($1600.00 CAD) to rozhodne nestojí.
Hakkapelita10 kupujem určite naposledy.

Pneumatika fungovala skvele prvých asi 32 000 km v kopcovitom teréne. Potom ešte mal dezén dosť, ale správanie na snehu a ľade sa zrazu výrazne zhoršilo. Ak si môžete dovoliť pneumatiku, ktorá vydrží len 32 000 km, tak tieto sú pre vás. Po 32 000 km sa ich zbavte, inak budete šmýkať a mať vážne problémy s ovládaním na snehu a ľade.

TLDR: výkon sa prepadol už po 2 sezónach!
Jazdím vo Fínsku a tieto pneumatiky som si kúpil na základe skvelých recenzií. Dve sezóny boli výborné – hlavne na snehu a na bielom ľade. Na čiernom ľade to bolo ujde, ale nič extra. Na suchej a mokrej ceste priemer, čo sa dalo čakať.
V tretej sezóne výkon výrazne klesol. Zasekol som sa v centre Helsiniek na zasneženom a zaľadovanom kuse asfaltu pri parkovaní, pričom iné autá (bežné pohony 2wd) odišli z toho istého miesta bez problémov – dokonca na pneumatikách bez hrotov. Aj najmenší ľad alebo kašovitý sneh na ceste bol príliš veľa. Stratil som dôveru v tieto pneumatiky, nahlásil som to Nokianu a po tretej sezóne si ich vzali na kontrolu. Bez akéhokoľvek testovania mi ich poslali späť s tým, že je všetko v poriadku. Nokian už nikdy nekúpim – zdá sa, že životnosť týchto pneumatík sú 2 sezóny, aj keď na dezéne zostáva ešte dosť materiálu.