Kumho Stredná PS71
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.
Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.
Varianty pneumatiky (1)
Porovnanie cien v obchodoch pre EAN: 8808956324551
Aktuálne ceny pre rozmer 315/35 R20.
Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.
Ako sa Ecsta PS71 vyhodnotil
Rozpad disciplíny „Mokro“
Rozpad disciplíny „Sucho“
Rozpad disciplíny „Ekonomika“
Rozpad disciplíny „Hluk a komfort“
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Kde stojí Kumho PS71 SUV v rozmere 315/35 R20
Porovnané s 17 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.8 271,42 €
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 279,71 €
Michelin PILOT SPORT 4 9.3 359,02 €
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 8.8 290,49 €
Bridgestone POTENZA SPORT 8.5 282,41 €
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 8.5 212,46 €
Hankook K127A VENTUS S1 EVO3 SUV 8.4 213,07 €
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 8.2 298,72 €
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 230,80 €
Kumho PS71 SUV 7.9 191,81 € Táto pneumatika
Nexen N'FERA SPORT 7.7 177,30 €
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 SUV 7.6 268,74 €
Toyo PROXES SPORT 2 7.6
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 307,63 €
Yokohama V107 7.3 321,25 €
Pirelli PZERO 7.0
Yokohama V105 6.2 241,77 € Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (17)
- 1. 9.8 271,42 € +79,61 €
- 2. 9.6 279,71 € +87,90 €
- 3. 9.3 359,02 € +167,21 €
- 4. 8.8 290,49 € +98,68 €
- 5. 8.5 282,41 € +90,60 €
- 5. 8.5 212,46 € +20,65 €
- 7. 8.4 213,07 € +21,26 €
- 8. 8.2 298,72 € +106,91 €
- 9. 8.1 230,80 € +38,99 €
- 10. 7.9 191,81 €
- 11. 7.7 177,30 € −14,51 €
- 12. 7.6 268,74 € +76,93 €
- 12. 7.6
- 14. 7.4 307,63 € +115,82 €
- 15. 7.3 321,25 € +129,44 €
- 16. 7.0
- 17. 6.2 241,77 € +49,96 €
Technické informácie
Zameranie: Športové
Pri športových pneumatikách rozhoduje priľnavosť za každých okolností — pri prudkom zrýchlení, pri brzdení, na suchu aj na mokre. Do tejto skupiny patrí aj Kumho PS71. Pridáva sa k tomu stabilita pri vyšších rýchlostiach a presnosť v zákrutách. Jednu vec však vodiči pri kúpe často podcenia: priľnavosť sa dosahuje mäkšou zmesou a tá sa rýchlejšie opotrebuje. Kým štandardná pneumatika najazdí zhruba 40 000 km, športová zvládne približne 20 000 až 30 000 km — a pri ostrejšom štýle jazdy či ťažšom a výkonnejšom aute aj podstatne menej.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
V akých testoch sa objavila
Ako sa vyvíjala cena
Najnižšia cena naprieč e-shopmi pre rozmer 315/35 R20.
Zobrazená je najnižšia dostupná cena naprieč sledovanými e-shopmi. Orientačné, v e-shope sa môže líšiť.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Pneumatiky boli úplne nové. Pri 18 000 km sa časť dezénu oddelila od kostry. Nejde o nárazové poškodenie. Jasne vidno, že ide o separáciu, nie o prerezanie.
Na úvod treba povedať, že tieto pneumatiky mám nasadené len na zadnej náprave.
Tieto pneumatiky majú jednu z troch vlastností, ktoré u pneumatík znášam najhoršie – pohyb blokov dezénu. Pri vyššej rýchlosti (a pri nižšej to nie je o moc lepšie) je ten neurčitý plávavý pocit z pohybujúcich sa blokov naozaj znepokojujúci. Keď na diaľnici jemne otočíte volantom, prvý dojem je: čo to, prepánajána, robí zadná náprava? Tento pocit poznám z zimných pneumatík – majú mäkké, vysoké, lamelované bloky dezénu. Na letnej pneumatike to jednoducho nemá čo robiť. Zlepší sa to s opotrebením? Pravdepodobne áno, ale to je poriadne veľa kilometrov stráveného premýšľaním, čo vlastne zad auta robí.
Prvá jazda rovno od pneuservisu bola... komická, ale nie v dobrom zmysle. ESP pracovalo naplno. Dúfal som, že je to len separačný prostriedok, ktorý sa ešte nezošúchal, a skutočne sa to trochu zlepšilo, no zásadná zmena to nebola.
Keď začnete jazdiť razantnejšie, je to o niečo zaujímavejšie – ale asi nie práve pozitívnym spôsobom. Priľnavosť sa zdá byť slušná, ale musíte mať v zákrute plyn naozaj pod kontrolou, žiadne uvoľňovanie plynu v oblúku ani pochybovanie o tom, čo je pred vami.
Najvýraznejší pocit pri týchto pneumatikách pri čo i len mierne vyšších rýchlostiach je dvojité zahryznutie v každom zákrute. Už len z tohto dôvodu ich nemôžem odporučiť.
Cena je jasne ich hlavnou prednosťou, ale podľa mňa to nestojí za to. Vrátim sa k Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Skvelá pneumatika za rozumnú cenu. Určite by som ju kúpil znova.
Skvelé pneumatiky, držia sa cesty dobre za každého počasia. 10/10, určite kúpim znova.
Tieto pneumatiky som mal na Audi A5 Sportback S-Line z roku 2019 s 20" diskami. Po 2 000 km môžem povedať, že som si ich úplne obľúbil. Hľadal som niečo, čo bude pohodlné na každodenné šoférovanie, s čo najmenším hlukom z vozovky, ale zároveň s dobrými jazdnými vlastnosťami – a toto to splnilo.
Na suchu sa správali výborne, ale to, kde naozaj zažiarili, bola mokrá vozovka. Človek má za volantom istotu – či už ide rovno, brzdí, prechádza zákrutou alebo brzdí v zákrute na mokrom asfalte. Presne tak, ako som čítal v recenziách pred kúpou.
Záver – rozhodne odporúčam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa