CROSSCLIMATE 3

Skvelé pneumatiky ako náhrada zimných v stredoeurópskom podnebí. Moja recenzia vychádza z ich správania práve v období, keď zákon vyžaduje zimné pneumatiky. Jazdil som na nich od polovice októbra do konca mája. Nabehol som 14 000 km a som s nimi veľmi spokojný.
Na suchu sú výborné (na AS/AW pneumatiku) – lepšie ako akékoľvek zimné, hoci horšie ako väčšina letných, pokiaľ teplota neklesne pod 15 °C. Pod 10 °C sú na suchu aj mokre lepšie ako akákoľvek letná pneumatika. Pri teplotách nad 25 °C len tak-tak.
Na mokre sú veľmi dobré, brzdenie je o čosi slabšie, ale vedenie v zákrutách a odolnosť proti aquaplaningu sú fantastické.
Snehové výkony sú takisto výborné – žiadny zásadný rozdiel oproti prémiovým zimným pneumatikám.
Ľad je trochu problematický. Použiteľné sú, ale nič špeciálne – väčšina strednokategoriálnych zimných pneumatík je na ľade výrazne lepšia. Na druhej strane, na hladkom ľade sú hviezdou hviezdou s najlepšími zimnými (ani jedny nie sú na hladkom ľade naozaj dobré, ale zvládnuteľné – niektoré zimné pneumatiky sú na hladkom ľade úplne nešťastné).
Komfort – tu to zvládli na výbornú. Trochu hlučnejšie, ale jazdný komfort je výborný, zvlášť keď zoberiem do úvahy dobrú odozvu a precíznosť riadenia. Navyše vás perfektne informujú o hranici priľnavosti a aj po jej prekročení si udržujú slušnú ovládateľnosť (ich typická nedotáčavosť).
Športovosť? Nie, na to jednoducho nie sú určené.
Opotrebenie je výborné – po 14 000 km stratili len ~1 mm (±0,1 mm). V lete však takúto výdrž nečakajte.

Tieto pneumatiky sú na snehu, ľade aj na mokrej vozovke výrazne horšie ako crossclimate 2. Na druhej strane, jazda je pohodlnejšia a hlavne – vydržia oveľa dlhšie.

CrossClimate 1 si už presne nepamätám (hoci som s ním jazdil na tom istom aute kedysi dávno), takže neviem priamo porovnať záber, ale oproti CrossClimate 2 je to šokujúce zlepšenie – a o CrossClimate+, ktorý z nejakého dôvodu nahradil CrossClimate v Lotyšsku, radšej ani nehovorím.
CrossClimate 3 som si obstaral koncom jesene v Lotyšsku, práve keď začali ranné mrazy, a hneď ma to dostalo. Napriek tomu, že som vedel, že cesty, ktoré vyzerajú mokro, môžu byť pokojne poľadovica, môj vnútorný autopilot si hovoril: „pff, také príjemné letné ráno," a jazdil som, ako keby vonku bolo +18 °C a mierne vlhko. A čo je šokujúce – auto sa skutočne väčšinou správalo, ako keby išlo o chladný letný deň. Starší model sa tak necítil ani nechoval za podobných podmienok – s ním ste jednoznačne cítili, že pneumatika je blízko svojich konštrukčných limitov pri nečakanom mraze, aký mávajú v západnej Európe.
Avšak pri prvom skutočnom zimnom dni som takmer vletel do zvodidiel, keď sa to, čo vyzeralo ako obvyklý ľad, ukázalo byť čiernym ľadom. Zachránila ma iba kombinácia Volvo DSTC a mojich dlhoročných skúseností – nejako sa mi podarilo spomaliť počas šmyku pod miernym uhlom a potom tesne zvládnuť zatáčku, aj keď nie práve elegantne. Tieto pneumatiky teda dobre fungujú pod limitom a majú dostatočný záber takmer v každej zataženej zatáčke v Lotyšsku, ale aspoň v mojom prípade a s mojím konkrétnym autom dávajú len malé varovanie pred tým, kde ten limit bude. To a fakt, že nemám k dispozícii okruh, znamená, že jazdu na limite alebo za ním zámerne nevyhľadávam.
Celkovo sa pri zámernom tvrdом brzdení na ľade na testovanie podmienok cesty cítim s CrossClimate 3 výrazne istejšie ako s predchádzajúcim modelom – no zároveň uplynulo niekoľko rokov od poslednej skutočnej zimy, takže porovnávam zážitky vzdialené takmer o pandémiu. Môže to byť aj (hlavne) vďaka zlepšenej technike prahovеho brzdenia, že sa auto teraz cíti istejšie pri šmyku na ľade.
Celkovo asi nie je to správna zimná pneumatika pre tie najhoršie severské podmienky ani pre zlých vodičov, no zároveň rozhodne nie je taká zlá, ako by väčšina ľudí tvrdila – predavač, čo mi ich predával, si myslel, že som úplný blázon, keď som ich chcel používať na slabo udržiavaných vidieckych cestách v reálnych zimných podmienkach. Keby som mal vhodný podvozok a kolesá, pravdepodobne by som zobral CrossClimate 3 Sport v nádeji na lepšie jazdné vlastnosti.
Čo sa týka komfortu a hluku – celkom slušné. Rozhodne lepšie ako akákoľvek zimná pneumatika, ktorú som kedy mal, z hľadiska odozvy riadenia alebo hluku z vozovky. Letné pneumatiky sú príjemnejšie, ale jednoducho nikdy nestihnem opotrebovať dve sady predtým, ako guma zostarne, takže radšej kupujem celoroky, ktoré sa nakoniec skutočne opotrebujú, namiesto toho, aby sa premenili na sklo. O nových CrossClimate 3 neviem, ale predchádzajúce CrossClimate 2 boli pri silnom opotrebovaní zhruba na úrovni lacných nových pneumatík.

Kúpil som ich na zimnú jazdu v severnom Taliansku, kde sa teploty v zime pohybujú od -5 °C do 10 °C, niekedy aj v priebehu krátkeho času – práve preto som sa tentokrát rozhodol nevziať zimné pneumatiky, ale celoročné, keďže zvyšok roka jazdím na letných. Nasadil som ich v polovici októbra a na suchej ceste ma príjemne prekvapili – zdajú sa byť tichšie ako Primacy 5, hoci odozva je logicky trochu mäkšia. Dokonca ani jazda v Alpách pri -10 °C počas Vianoc mi nepriniesla žiadny badateľný rozdiel v spätnej väzbe z vozovky.
V zime mali trochu problém raz na diaľnici počas hustého sneženia – udržať priamy smer dalo zabrať a bolo treba aktívne korigovať šmýkanie. No objektívne povedané, išlo o jazdu 90 km/h v 3–4 cm snehu a ja som sám chcel ísť na hranicu možností.
A nakoniec – pri parkovaní na udupanom ľade a snehu pri minusových teplotách som nemal taký pocit priľnavosti ako kedysi s Kleber Krisalp: koleso sa občas pošmyklo. Ale je to vlastne extrémne porovnanie celoročnej pneumatiky s dedikovanou zimnou – čo by sme asi čakali.

Skvelé pneumatiky! Používam ich v Anglicku (oblasť Midlands) ako "zimnú" sadu na malý elektrický hatchback s pohonom zadných kolies – Honda e má totiž slušnú tendenciu strácať trakciu vzadu, keď sa trochu viac opriete do pedála... CC3-ky (v staggered zostave) si s tým ale poradia výborne.
Minulý týždeň som s nimi vyrazil do snehu (v čase, keď toto píšem) a s vypnutou trakčnou kontrolou sa dalo celkom pekne vyšantiť. No so zapnutou kontrolou a pokojnou pravou nohou bol sneh ani blato absolútne žiadny problém – auto ani nezašmykovalo, ani nezaprotestovalo. Naozaj upokojujúce pneumatiky, obzvlášť keď som videl iných vodičov, ako bojujú na letných gumách. Našiel som 3 strmé kopce, kde som jazdi dolu aj hore, a ani auto, ani pneumatiky nemali najmenší problém dostať ma bezpečne tam a späť. Desať rokov som jazdil výlučne na letných... (prepáčte!) takže som bol poriadne prekvapený, aký obrovský rozdiel môže urobiť sada nových "topánok".
Pri 2 400 km na nich zatiaľ neviem nič povedať o opotrebení. Môžem sa ale vyjadriť ku komfortu (úplne v pohode), hlučnosti (tichšie ako moje Michelin PS4s) a efektivite – čo je pri elektromobiloch kľúčové – a tá je výborná! Oveľa lepšia ako väčšie 17" PS4s v lete, a lepšia aj ako pôvodné Yokohama BluEarth (AE50?), ktoré boli na Honde od výrobcu.