PILOT SPORT 4 SUV

Táto recenzia je vlastne porovnanie toho istého modelu pneumatiky na rôznych autách – na Q5 som odjazdil celú sadu PS4 SUV od prvého do posledného kilometra, takže mám s nimi celkom dobré skúsenosti. Tentokrát som na svojom Q4 e-tron postupne nasadzoval najprv prednú dvojicu (po prepichnutí OE pneumatík vpredu) a potom zadnú dvojicu (keď sa OE pneumatiky vzadu opotrebovali). Auto mám asi dva roky. Píšem to pre tých, čo porovnávajú tú istú pneumatiku a zaujíma ich rozdiel medzi klasickým autom a elektromobilom.
SUV-čka väčšinou jazdia na bežných pneumatikách, niektoré sú športovejšie, ale väčšina sú klasické SUV pneumatiky. Na Q5 som pred PS4 SUV jazdil na OE pneumatikách a potom na Latitude Sport. Rozdiel medzi jednotlivými sadami bol vždy citeľný, a čo sa týka spotreby paliva – nikdy som nepozoroval žiadny výrazný rozdiel, čísla zostávali podobné.
Teraz je to však iná situácia. Na elektromobile som postupne nahradil originálne EV pneumatiky (Turanza Eco) letnými výkonnostnými SUV pneumatikami. Ako už predtým spomínal Jon, kombinácia výkonnostných pneumatík vpredu a EV pneumatík vzadu robila z auta zábavný (ale technicky menej bezpečný) oversteerujúci stroj, pričom spotreba energie sa príliš nezmenila. Na plnej sade EV pneumatík som dosahoval asi 6,4 km/kWh počas prvých 10 000 km. Na zmiešanej sade som mal asi 5,9–6,1 km/kWh počas ďalších 20 000 km. Po prechode na plnú sadu PS4 SUV mi spotreba klesla na 5,5–5,7 km/kWh.
Okrem čísel mám pocit, že môj Q4 e-tron neroluje tak ľahko ako predtým – pneumatiky jednoducho pôsobia trochu ťažšie. Akcelerátor držím stlačený o čosi dlhšie a rekuperácia tiež nie je taká ako bývala. Číselne nie je pokles zo 6,4 na 5,7 žiadna katastrofa (len 10 %), ale keďže som človek, ktorý sleduje každé číslo, trochu ma to trápi. Rozhodnutie uprednostniť výkonnejšiu pneumatiku ma časom niečo bude stáť navyše. Navyše som prišiel o tú malú radosť zo sledovania dobrej spotreby, na čo si budem musieť počas života týchto pneumatík zvyknúť – a očakávam, že vydržia aspoň 35 000 km. Predné pneumatiky už majú odjazdených 20 000 km a desinovanie stále vyzerá dobre, nové zadné majú zatiaľ menej ako 1 000 km.
Na rýchlostiach, na ktorých jazdiť môžem – teda pod 100 km/h – a pri častých tropických dažďoch si nemyslím, že moje auto naozaj potrebuje plný výkon PS4. Uvažujem, že keď príde čas vymeniť túto sadu, prejdem na PS5 Energy. Nechápte ma zle – na ceste sa stále správajú skvele, záber je fantastický a brzdenie je naozaj stabilné a priame, ale nie som si istý, či sú PS4 SUV tou najlepšou voľbou pre elektromobil.
Celkovo sú to výborné pneumatiky. Ak vám nezáleží na spotrebe alebo valivom odpore, sú pre elektromobily stále vhodné. Ale ak ste majiteľom elektromobilu, chcete šetriť a ste ochotní trochu obetovať záber v prospech EV pneumatiky s podobnými výkonnostnými parametrami, tak vás takáto pneumatika za to odmení presne tým, čo hľadáte.

Celkový výkon a výdrž
Najazdené kilomietre a vek: Kúpené v septembri 2021, dátum výroby 0521. Momentálne mám na nich 95 000 km.
Štýl jazdy: Väčšinou pokojná jazda, občas silnejší šľap, keď to treba.
Suchá/mokrá vozovka: Na daždi prekvapivo dobrá priľnavosť, aquaplaningu som sa vyhol bez problémov.
Komfort: Hluk aj komfort sú prijateľné, povedzme priemerné.
️ Zimná jazda (40°N zemepisnej šírky)
Podmienky: Priemerná zimná teplota okolo -7 °C.
Trakcia: Čo sa dalo čakať od letných pneumatík – na snehu sa poriadne klžú ("šmýkanie istota").
Brzdenie: V mraze sa brzdná dráha výrazne predĺži. Dokonca som kvôli tomu nabúral do auta predo mnou, škoda ma vyšla na cca 50 dolárov.
️ Odolnosť a slabé miesta
Bok pneumatiky: Boky sú dosť mäkké – to je jednoznačne najväčšia slabina týchto pneumatík.
Poškodenie: Dve pneumatiky som si zničil o obrubník. Na jednej sa prerezala kostra, druhú som prepichol priamo v boku.
Starnutie: Na dezéne sa teraz objavujú jemné praskliny (poveternostné trhliny), čo pravdepodobne urýchlili mrazivé zimné teploty.
Záver
Po 5 rokoch je čas na výmenu, to je jasné. Výdrž je síce pôsobivá, ale mäkké boky a nedostatočné brzdenie v chlade sú zásadné nevýhody.
Možno by som mal prejsť na celoročné pneumatiky.

Môj Lexus RX 450H+ prišiel z výroby obutý v Dunlop SP Sport Max a predné pneumatiky vydržali niečo cez 29 000 km, kým sa opotrebovali na indikátor. Zadné mali ešte okolo 5 mm dezénu, no na jednej z nich sa objavila bublina na vnútornej bočnici – to bolo rozhodujúce. Vymenil som všetky štyri, pričom Michelin ponúkal cashback 100 £, čo ich oproti Bridgestone a Dunlopu robilo zaujímavou voľbou. Inak tejto veľkosti nie je na sklade u mnohých značiek zas toľko na výber.
Dunlopy ma na mokrej ceste nikdy príliš nepresvedčili. Zlé neboli, ale ani dobré – a v chladnejšom daždi predok strácal priľnavosť celkom ľahko. Keď žijete vo Veľkej Británii, takéto podmienky sú skôr pravidlom ako výnimkou.
Pilot Sport 4 SUV ma hneď po nasadení príjemne prekvapili tichším chodom. Ale hlavný rozdiel je na prednej náprave – auto pôsobí istejšie, zatáčanie je trochu ostrejšie a cez volant cítiť o čosi lepšiu odozvu.
Mokrá priľnavosť je oproti Dunlopom výrazne lepšia. Pri rozjazde na vlhkom povrchu predná náprava jednoducho drží, kým Dunlopy si vyžadovali opatrnejšiu prácu s plynom.
Celkovo – o trvanlivosti sa zatiaľ vyjadriť neviem, ale s Michelinmi som oveľa spokojnejší.

Vymenil som Pirelli Scorpiony za Micheliny a rozdiel je okamžite cítiť – ide jednoznačne o posun vpred. Na suchu je riadenie oveľa presnejšie, priľnavosť vysoká a správanie na hranici možností čisté a predvídateľné. Brzdné dráhy sú pochvalne krátke a auto zostáva pri brzdení stabilné. V mokre sú však ešte pôsobivejšie – bočná priľnavosť je výnimočne silná a pneumatiky sa na limite správajú progresívne, bez prekvapení. Na zatopenej diaľnici odolávajú aquaplaningu naozaj dobre. Hluk a komfort jazdy sú fajn, ale nič extra. Keďže pol roka jazdím na zimných pneumatikách, nemám potuchy, ako by sa tieto zachovali na snehu alebo ľade – no v nízkych teplotách sa správajú pochvalne dobre, čo sa o niektorých letných pneumatikách povedať nedá. Zatiaľ sa opotrebúvajú dobre. Pre jazdu na ceste v podmienkach nad bodom mrazu ich vrelo odporúčam – vysoká cena je podľa mňa opodstatnená a bez váhania by som ich kúpil znovu.

Sú to slušné športové pneumatiky, ktoré Lexus montuje priamo z továrne – aj tak nie je v tejto rozmerovej špecifikácii veľký výber. Čo sa týka priľnavosti, v zákrutách som sa cítil väčšinou sebaisto, ale občas sa stalo, že som pri prudkom šliapnutí na plyn na asfaltovej ceste krátko stratil trakciu. Nad 100 km/h začínajú do kabíny prenikať hluk z cesty (Austrália má miestami naozaj hrozné cesty), inak je to ale väčšinu času pohodlná jazda. Na kľukatých cestách trakcia síce nechýba, ale auto sa správa ako loď – nejaká rekreačná jazda na ostro sa na ňom moc nedá. Nabudúce by som chcel vyskúšať cestovné pneumatiky, napríklad Advan dB alebo Geolandar X CV, a potom sa prípadne vrátiť k PS4.