Štandardno športové

Nexen Základná

WINGUARD SPORT 3

Name: Nexen Winguard Sport 3
Brand: Nexen
SKU: nexen-winguard-sport-3
Rating: 7.5 (2 reviews)

PTI – Pneutesty Index

✓ 2 pneutesty

PTI v porovnaní so všetkými zimnými pneumatikami · poradie v rozmere 315/35 R20 medzi 12 dostupnými

Cena od

240,17 €

v 315/35 R20

Vyberte rozmer ↓

Vyberte si rozmer

V akých rozmeroch sa vyrába

Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.

Šírkav milimetroch

Profilaspect ratio (%)

Priemer ráfikav palcoch

Nosnosťindex LI

Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.

Rýchlosťindex SI

Index rýchlosti (SI) — Pri zimných (3PMSF) pneumatikách môže byť SI aj vyšší aj nižší, ako je uvedený v technickom preukaze.

Varianty pneumatiky (2)

Váš rozmer 315/35 R20 110W SAP: 1045

NEXEN WINGUARD SPORT 3

B Cena od 240,17 €

M+S

3PMSF

Pozrieť ceny →

Váš rozmer 315/35 R20 110W XL EAN: 8807622229732 SAP: 1A045

NEXEN WINGUARD SPORT 3, RPB

B Cena od 294,55 €

Zosilený profil

M+S

Ochrana disku

Kde kúpiť

Porovnanie cien v obchodoch

Aktuálne ceny pre rozmer 315/35 R20.

★★★★★ ★★★★★ 4,9 (2 620 recenzií)

Skladom

240,17 €

Kúpiť →

Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.

Hodnotenie a verdikt

Ako sa Winguard Sport 3 vyhodnotil

PTI – Pneutesty Index 7,5 / 10 PTI v porovnaní so všetkými zimnými pneumatikami · poradie v rozmere 315/35 R20 medzi 12 dostupnými

✓ Disciplíny

Sneh z 6 meraní · 3 testy

+1,7 %

Rozpad disciplíny „Sneh“

brzdenie na snehu 2 testy

+4,3 %

trakcia na snehu 2 testy

+1,2 %

ovládateľnosť na snehu 2 testy

≈ ako priemer

Mokro z 8 meraní · 3 testy

+2,0 %

Rozpad disciplíny „Mokro“

brzdenie na mokre 2 testy

+7,6 %

Aquaplaning 2 testy

−7,2 %

ovládateľnosť na mokre 2 testy

+2,8 %

Sucho z 4 meraní · 3 testy

−1,0 %

Rozpad disciplíny „Sucho“

brzdenie na suchu 2 testy

≈ ako priemer

ovládateľnosť na suchu 2 testy

≈ ako priemer

Ľad

Nemerané.

Ekonomika z 4 meraní · 3 testy

−4,5 %

Rozpad disciplíny „Ekonomika“

úspornosť (valivý odpor a spotreba) 2 testy

≈ ako priemer

výdrž (opotrebenie a oter) 1 test

≈ ako priemer

Hluk a komfort z 2 meraní · 3 testy

+4,9 %

Rozpad disciplíny „Hluk a komfort“

tichosť (meraný aj subjektívny hluk) 2 testy

+5,2 %

pohodlie odpruženia

Nemerané.

slabé 0+ slabšie 25+ priemerné 45+ dobré 60+ veľmi dobré 80+ špička 92+

✓ Silná a slabá stránka

Zaostáva

Sucho horšia než 82 %

Ekonomika horšia než 89 %

Aquaplaning −7 % za priemerom

Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.

✓ Charakteristika odporúčania na základe dát

M+S Vhodné do blata a snehu

3PMSF Certifikované na zimné podmienky

Kde stojí Nexen WINGUARD Sport 3 XL v rozmere 315/35 R20

Porovnané s 7 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.

najslabšianajlepšia

Táto pneumatika 7,5 240,17 €

Bridgestone BLIZZAK 6 9.1 325,31 €

Hankook W330A WINTER I*CEPT EVO3 X 8.7 246,35 €

Nexen WINGUARD Sport 3 XL 7.5 240,17 € Táto pneumatika

Nokian Tyres WR SUV 4 7.4 362,43 €

Nokian Tyres SNOWPROOF 2 SUV 7.3 281,49 €

Radar DIMAX WINTER 6.9 154,63 €

Toyo S954 SNOWPROX SUV 6.8 202,68 €

6,8 medián 7,4 9,1

6.8 najslabšia v skupine

Toyo S954 SNOWPROX SUV 202,68 € −37,49 € 9.1 najlepšia v skupine

Bridgestone BLIZZAK 6 325,31 € +85,14 €

3. poradie v skupine z 7 porovnávaných

+0,1 nad mediánom skupiny medián skupiny 7,4

−1,6 na najlepšiu v skupine najlepšia má 9,1

Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (7)

Špecifikácie

Technické informácie

Naše zaradenie nie je to oficiálne zaradenie výrobcu

Zameranie: Štandardno športové

Štandardná pneumatika s pridanou dávkou športovosti — jednou z nich je aj Nexen WINGUARD SPORT 3. Základ ostáva vyvážený: komfort, ticho aj životnosť na úrovni bežnej pneumatiky. Výrobca k tomu pridá pevnejšiu bočnicu alebo priľnavejšiu zmes, takže pri rýchlejšej jazde a v zákrutách je odozva presnejšia. Ideálom je, aby to nešlo na úkor kilometrovej výdrže.