Pirelli Prémiová CINTURATO P7 BLUE
zmerané: hluk a komfort len z 65 % 
poradie ešte nie je isté (49.–106.) V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Porovnanie cien v obchodoch
Vo vašom rozmere 205/55 R16 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Ako sa Cinturato P7 Blue vyhodnotil
zmerané: hluk a komfort len z 65 % poradie ešte nie je isté (49.–106.) 
Mokro Rozpad disciplíny „Mokro“
Sucho Rozpad disciplíny „Sucho“
Ekonomika Rozpad disciplíny „Ekonomika“
Hluk a komfort Rozpad disciplíny „Hluk a komfort“
Ekonomika 93 % Hluk a komfort 90 % Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Technické informácie
Zameranie: Štandardné
Najpočetnejšia a najpredávanejšia kategória, do ktorej spadá aj Pirelli CINTURATO P7 BLUE. Žiadna vlastnosť tu nie je vytiahnutá na úkor ostatných — komfort, priľnavosť, hlučnosť aj životnosť držia rozumnú rovnováhu. Pre väčšinu vodičov je to najistejšia voľba: pneumatika sa správa predvídateľne na suchu aj na mokre a najazdí slušný počet kilometrov.
A 
B 
B (69 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Ako sa vyvíjala cena
Pre tento rozmer zatiaľ nemáme cenovú históriu.
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Pri teplotách nad 20–25 °C je to katastrofa. Pneumatika začne aquaplanovat. Jazda na mokrom je hrozná – a čo je najhoršie, je mokrý asfalt po daždi. Paradoxne, keď priamo prší, nie je to také zlé, ako keď dážď už prestal, ale vozovka je stále mokrá.
Grid je na suchu výborný. Pneumatika je pohodlná a má nízky valivý odpor. V porovnaní s predchádzajúcimi pneumatikami (ContiSportContact5) mi priemerná spotreba klesla o 1 l/100 km. Životnosť dezénu je veľmi dobrá, opotrebúva sa oveľa pomalšie ako moje predošlé gumy.
Teraz tá horšia správa. Na mokre je priľnavosť naozaj žalostne nízka! Musím byť extrémne opatrný s plynom. Moje auto má pohon zadných kolies, takže na mokrom povrchu sa neustále presteéruje. A systém kontroly trakcie sa zapína zakaždým, keď šliapnem na plyn.
Tieto pneumatiky sú navyše hrozne hlučné, dokonca aj v porovnaní s predchádzajúcimi (ContiSportContact5).
Ak jazdíte na mokrom alebo aj len na vlhkom povrchu — týmto pneumatikám sa vyhnite oblúkom!
Na sucho sú to výborné pneumatiky. Zdá sa, že sa opotrebúvajú pekne pomaly a rovnomerne. Problém je hluk – pri určitých rýchlostiach je naozaj otravný. Na mokrej ceste je to však iná káva, dokonca by som povedal nebezpečná situácia. Moje auto je RHD, takže musím byť veľmi opatrný s plynom. Na mokrom má pneumatika tendenciu pretáčať zadok.
Pôvodné OEM pneumatiky boli Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W a bol som naozaj v šoku – vydržali 53 000 km, čo je pri Pirelli skutočný rekord. Výkon bol skvelý. V obchode mi povedali, že nová verzia (P0 Rosso už nie je v ponuke) a trochu som sa obával toho „zeleného" konceptu.
Nové Blue Cinturato splnilo sľuby toho starého. Možno trochu mäkšie, hlavne pri jazdení po dierach v asfalte, ale limity pri vedení auta sú nastavené tak vysoko, že sa do problémov dostanete len ťažko.
Jediné, kedy grip trochu upadá, je pri teplote pod 5 °C – ale pri takej teplote mám pravdepodobne už nasadené zimné sady.
Po asi 10 000 km a sezóne a pol jazdy začali pneumatiky šmýkať na mokrej vozovke. Všimol som si to aj v meste pri rozjazde. Jazdím so Škodou Superb a dvoma deťmi vzadu, takže rozhodne nie som nejaký závodný typ.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Prihlásiť sa