CINTURATO P7 (P7C2)

<p>Môj BYD SEAL prišiel pôvodne s pneumatikami Continental EcoContact 6, no tie mi prišli také tuhé a neisté, že som ich rýchlo vymenil za sadu P7C2 vo veľkosti 225/50R18 95W.</p><p>P7C2 sú síce mäkšie ako EcoContact 6, ale grip na mokrej ceste sa nejako výrazne nezlepšil – na druhej strane reakcia na volant a záber na suchu sa zlepšili poriadne. A hoci nie sú také tiché ako EcoContact, rozhodne patria k najtichším pneumatikám, na akých som kedy jazdil.</p><p>Čakal som však od P7C2 oveľa mäkší prejav, a v pohodlnosti nad EcoContact 6 nevynikli až tak, ako som dúfal.</p><p>Za pozitíva môžem považovať športové cítenie volantu, tichosť a progresívny záber na suchom povrchu.</p><p>Negatíva mi ale celkový dojem dosť kazí – záber na mokre mi príde priemerný a v chladnejšom počasí pod 10 °C pneumatiky strácajú grip skoro a nečakane, dokonca aj na suchu. Keďže moje auto má pohon zadných kolies, zažíval som pri zlom počasí príliš veľa šmýkania a posúvania, čo v miernych zimných podmienkach neposkytuje dostatok bezpečnosti.</p><p>Asi pred 8 mesiacmi, uprostred zimy, som preto vymenil zadné pneumatiky za Michelin Primacy 5 v rovnakej veľkosti a nosnosti a mohol som priamo porovnať záber zadnej nápravy oproti P7C2:
Prekvapivo Primacy na mojom aute zvíťazili takmer vo všetkom a záber na mokre aj v chlade sa výrazne zlepšil. Vo všetkých ohľadoch mi Primacy pod autom sedí lepšie – myslím si len, že P7C2 sú o čosi tichšie, zatiaľ čo Michelin pôsobí mäkšie a pohodlnejšie.</p><p>Opotrebenie P7C2 sa zdá byť naozaj dobré.</p>

Vôbec nechápem, ako môžu niektorí recenzenti písať o krátkej životnosti dezénu. To ma fakt mätie. Tieto pneumatiky boli originálna výbava na 1.5 MINI Cooper a po 65 000 km (!!) a takmer 5 rokoch majú predné stále ~2,8 mm dezénu (zadné skoro presne rovnako ako keď boli nové). A ak si dobre pamätám, nové mali len niečo cez 6 mm. Takže za viac ako 65-tisíc km sa ošúchalo len tak asi 3,2 mm! Neuveriteľná výdrž. A to bez rotácie pneumatík, na predohnanom aute.

Hneď na úvod treba povedať, že ide o originálnu montážnu pneumatiku, teda verziu so hviezdičkou *. Vpredu 225/45R18, vzadu 255/40R18.
Komfort, valivý odpor aj hlučnosť sú naozaj dobré.
Na suchu je záber celkom slušný, brzdenie tiež ujde, ale odozva riadenia a pocit z cesty sú slabé. Auto nepôsobí presne ani pri nájazde do zákruty, ani v jej strede.
Na mokrom mi táto pneumatika berie všetku istotu.
Trakcia, prejazd zákrutami aj brzdenie sú na mokrom skutočne biedne – stačí len trochu vlhká vozovka.
Neviem sa dočkať, kedy tam dám Micheliny.

Originálna výbava od BMW – pneumatiky, ktoré poskytujú skvelý pocit a spätnú väzbu z vozovky, pričom zmierňujú tvrdosť podvozka M-Chassis. Pre turismovú pneumatiku umožňuje prekvapivo vysokú rýchlosť pri nájazde do zákruty a drží stabilitu aj za mokra. Slabšia stránka je životnosť – zadné pneumatiky (255) boli hotové už po 18 000 km, čo je dôsledok agresívneho odklonu kolies M-podvozka.

Tieto pneumatiky jazdím už dva roky a mám na nich okolo 22 000 km. Celkovo sa na suchom povrchu správajú slušne – auto je stabilné, pneumatiky sú tiché a jazda je príjemná. Prekvapilo ma, že aj po dvoch rokoch si zachovali svoje vlastnosti a opotrebovanie je rovnomerné a logické. Od týchto pirelli som niečo také nečakal.
Horšie je to však za mokra. Záber na mokrej vozovke vôbec nepôsobí isto – je uprimne povedané dosť nepredvídateľný. Na pneumatiky, ktoré sa predávajú ako prémiová voľba, je mokrá jazda sklamaním a podľa mňa neprijateľná. Obzvlášť keď niektoré lacnejšie značky, ktoré som v minulosti skúšal, zvládali dážď lepšie.
Druhý veľký problém je citlivosť na zmeny teploty. Je dosť znepokojujúce, ako veľmi sa môže správanie a záber pneumatík meniť počas jednej jazdy – na konci cesty sa niekedy správajú úplne inak ako na začiatku. Táto nepravidelnosť mi podkopáva dôveru v ne a je hlavným dôvodom, prečo ich nemôžem odporučiť.
Záver: na suchu podávajú solídny výkon a časom sa držia dobre, ale mokrá jazda a citlivosť na teplotu sú výrazné slabiny. Ak je pre vás spoľahlivý výkon v daždi prioritou, poobzerajte sa radšej inde.