SCORPION

Nasadené na VW ID4, jazda z asi polovice po diaľnici 100–120 km/h a z polovice po cestách mimo nej pri 80–100 km/h, kde sa kvalita povrchu dosť líši. Pirelli Scorpion vydržal zhruba 40 000 km, kým sa začal blížiť k výmene.
Jazdím prevažne pokojným štýlom – výraznejšie brzdenie ani prudká akcelerácia nie sú pre mňa bežné. Keď som to ale občas trochu viac „dal", pneumatika držala dobre na suchej aj mokrej ceste bez akýchkoľvek výhrad. Tvrdé zabrzdenia kvôli jeleňom na ceste sú u mňa celkom časté a grip vždy zvládol situáciu bez problémov.
Keďže si uvedomujem vysoký točivý moment na zadných kolesách, pri rozjazde som dosť opatrný, a vďaka tomu sa predné aj zadné pneumatiky opotrebovali celkom rovnomerne. No 40 000 km je predsa len pomerne rýchle opotrebenie, takže zvažujem vyskúšať inú značku – zistiť, či niečo iné ponúkne rovnaké vlastnosti, ale vydrží dlhšie.

Odkedy som ich namontoval na môj Freelander 2, už by som nikdy nesiahol po inej pneumatike. Všeobecný výkon je dobrý a opotrebenie výborné.

Ešte to nie je recenzia v pravom zmysle slova, ale možno to pomôže tým, čo o tejto pneumatike uvažujú a nevedia nájsť dostatok informácií o jej vlastnostiach. Ja sám som recenzie ani hodnotenia Scorpionu nenašiel nikde. Na tejto stránke bol takmer dva roky starý tlačový materiál, ktorý znel sľubne – a to bolo všetko. Jedna chudokrvná recenzia sa nepočíta. Prelom nastal vtedy, keď mi veľký Pirelli predajca v Poľsku povedal, že táto pneumatika je v podstate to isté čo nová Cinturato P7C2. Obe prišli na trh v rovnakom čase – P7C2 pre osobné autá a Scorpion pre SUV-čká. Túto informáciu mi následne potvrdil aj nemecký zákaznícky servis Pirelli. Cinturato P7C2 má skvelé hodnotenia – aj tu na tejto stránke. Tak som ich nakoniec kúpil na svoje Alfa Romeo Stelvio. Záležalo mi hlavne na hluku, správaní za mokra a komforte. Namontované už mám, ale ešte tak mesiac budem jazdiť na zimných kolesách. Neskôr sa ohlásim s dojmami.

Predtým som jazdil na ostrých Audi hatchbackoch, takže mi bolo hneď jasné, že z môjho nového plug-in hybridného SUV sa žiadna športová jazda nekoná. Pneumatiky k tomu len prispievajú – spätná väzba je priemerná a v zákrutách pri tlačení 245 koní na predné kolesá je riadenie dosť nepresné. Navyše, pri jazde do kopca a rozjazde zo stojana, zvlášť na mokrom, pneumatiky ľahko strácajú priľnavosť. A pekné tiež nie sú, ak vám na tom záleží.
Kde ale vynikajú, je komfort! Profil je na tento typ auta dosť nízky, no mláky im vôbec nevadia a som presvedčený, že za to nemôže len podvozok. Tiež nemôžem dosť zdôrazniť, aký som nadšený z plynulosti jazdy a tichosti na diaľnici. Tieto pneumatiky ocenia majitelia BEV vozidiel, ktorí pravidelne prekonávajú dlhé trasy. Hoci ma výkon na mokre celkom nenadchol, musím uznať, že pri aquaplaningu sa správali veľmi bezpečne. A čo sa týka opotrebenia – výborné. Po 26 000 km vyzerajú stále ako nové.