Bridgestone
TURANZA 6
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.
Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.
Porovnanie cien v obchodoch
Aktuálne ceny pre rozmer 215/55 R17.
Ceny sú orientačné a v e-shope sa môžu líšiť. Kliknutím prejdete priamo na produkt.
Ako sa Turanza 6 vyhodnotil
Skóre je agregát z 15 nezávislých testov.
Skóre podľa kategórií
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 215/55 R17 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Bridgestone TURANZA T005 vychádza lacnejšie na 100 km, ale má nižšie celkové skóre (8,2 vs 8,7).
Technické informácie
Konkurencia a história modelu
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii a budúci nasledovník.
bez nasledovníka
V akých testoch sa objavila
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Turanza 5 som používal na Mini Countryman S a na Mercedese W140 S320. Na Countrymanovi bola päťka katastrofálna, ale na S320 fungovala výborne. Táto nová Turanza 6 je oproti päťke výrazne lepšia – povedal by som, že minimálne o 10–15 % lepší záber. S S320 som za 3 roky najazdil okolo 12 000 km. Keď sú nové, sú skvelé – mäkké, pohodlné, nič im nemožno vytknúť. Po roku jazdy (a platí to pre Turanza 5 aj 6) ale začnú tvrdnúť a pohodlnosť sa vytratí. S gripom za mokra, aj za hustého dažďa, som nadmieru spokojný. Za sucha tiež dobre. Čo sa týka opotrebovania – vzorka zostáva dlho hlboká, pneumatiky nevyzerajú ošúchane ani po rokoch a záber si držia. To je jednoznačne plus. Celkovo – kvôli tej tvrdosti po roku by som si nabudúce dobre rozmyslel, či siahnuť po rovnakom kuse znova...
Predtým som jazdil na Yokohamách rovnakej špecifikácie, ale tieto boli v akcii pri kúpe párov, takže keď prišiel čas, zobral som všetky 4 pneumatiky Turanza 6. Grip nebol taký presvedčivý – to som si všimol hneď od začiatku. No čo bolo najhoršie, všetky 4 pneumatiky boli na konci pri 10k kilometroch. Vôbec nie som spokojný, aj lacnejšie pneumatiky mi vydržali dlhšie. Určite neodporúčam a za prémiové ceny znova nekúpim – výkon bol hlboko pod očakávaniami.
Bočnice sú veľmi tenké, takže zo začiatku to pôsobí trochu divne, ale pneumatika je naozaj tichá a pohodlná – a to som presne chcel.
Aktualizujem svoje predchádzajúce hodnotenia – tieto pneumatiky sedia na Seat Arona celkom dobre. Správanie je predvídateľné na suchu aj na mokre, a to aj pri razantnejšom prejazde zákrutami za dažďa.
Tlak v pneumatikách je pre mňa trochu záhadou, takže som experimentoval a zároveň hľadal odporúčania na internete. Pri tlaku okolo 2,8 baru stále dobre držia aj na mokrej vozovke.
Nabudúce by som asi skúsil niečo iné, keďže niektoré iné pneumatiky dostávajú o čosi lepšie hodnotenia. Uvažujem hlavne nad Pirelli C3 a Falken ZIEX ZE 320 – to sú moje top 2 kandidáti.
Auto prišlo s Goodyear Efficient Grip 2, tie boli prijateľné, ale Bridgestone ich predčil takmer vo všetkých ohľadoch.
Turanza 6 jazdím už 16-tisíc kilometrov. Za ten čas som zažil striedanie teplôt od 9 do 35 stupňov Celzia – prevažne slnečné počasie so suchými cestami, občas aj dážď a mokrý asfalt. Pre môj rozmer pneumatiky sú dostupné len dva indexy nosnosti a rýchlosti: 93V SL a 97W XL. Ja som si vybral 97W XL. A tu je môj názor – verzia XL je výrazne tuhšia a horšie tlmí malé nerovnosti na asfalte. Niekde v polovici životnosti sa objaví pravidelná vibrácia, ktorá zmizne len na hladkom povrchu. Ale nechajme to tak – pneumatika má aj svoje silné stránky. Spotreba paliva je naozaj dobrá, opotrebenie behúňa tiež, a priľnavosť na suchom aj mokrom povrchu je konzistentná, s príjemne citlivou odozvou volantu. Na záver teda môžem povedať: odporúčam siahnuť po verzii SL (aj v pohodlnej šírke 55) – získate dobrú priľnavosť za každého počasia aj komfort s lepším tlmením nerovností. Ja som mal asi vybrať SL :/