BLIZZAK LM005

Tieto pneumatiky som používal najmä v zime a na snehu podávali naozaj skvelý výkon. Boli tiché, veľmi pohodlné a mal som pocit nízkeho valivého odporu pri každej jazde. LM005 do zimných podmienok vrelo odporúčam.

Úprimne, tieto pneumatiky sú absolútna katastrofa. Blizzak LM005 sa ukázal ako jeden z najhorších nákupov, aké som v živote urobil. Po relatívne krátkej dobe používania sa opotrebovali neuveriteľne rýchlo — akoby boli vyrobené z mydla namiesto z gumy.
A to najhoršie: dezén sa viditeľne deformoval, takmer skrútil. Kvôli tomu začalo auto vibrovať a pôsobí nestabilne, hlavne pri vyšších rýchlostiach. Pocit z jazdy? Ako keby ste jazdili na niečom, čo sotva normálne priľahne k vozovke.
Za "prémiovú" pneumatiku je to výsmech. Kontrola kvality zjavne neexistuje, alebo im to jednoducho je jedno. Zaplatil som za ne poriadne peniaze a skončil som s pneumatikami, ktoré sú po jednej sezóne akoby určené priamo do koša. Úplne neprijateľné.
Recenzie zvyčajne nepíšem — vlastne toto je vôbec prvýkrát, čo som pocítil potrebu niečo napísať. Jediný dôvod, prečo to tu dávam, je varovanie pre každého, kto tieto pneumatiky zvažuje: dobre si to rozmyslite. Som naozaj nahnevaný, že som vyhodil peniaze za niečo takéto.
Neodporučil by som ich ani svojmu najväčšiemu nepriateľovi

Najazdil som na nich dosť kilometrov, ale len za 2 sezóny... Jazdím staggered, vpredu 245 40 18 a vzadu 265 35 18 na E400. Na prednej náprave boli skvelé, ale vzadu sa dosť opotrebovali... Ale aj napriek tomu by som ich určite kúpil znova, sú naozaj dobré.

no, vydržali len 2 zimy, niekde okolo 15 000 km. Hanba. Na smart forfour, pravdepodobne s rozhodenými kolami (zvonka úplne zožraté, zvnútra ok), čo bolo nepríjemné prekvapenie. Ale na mokrej ceste držia skvele, to musím uznať.

Pozitívne:
Pneumatiky dobre fungujú na mokrej aj suchej vozovke, záber je dostatočný na to, aby koliesá nepretáčali ani pri razantnom rozjazde.
V zákrutách držia dobre – keď sa blížite k hranici priľnavosti, auto začne zreteľne tlačiť predkom, žiadny náhly výpadok trakcie ani prudký smer zadku sa nekoná.
Opotrebenie vyzerá pomalé a rovnomerné.
Neutrálne:
Záber na snehu – hlavne na pár centimetroch čerstvého snehu alebo snehových kašiach – pôsobí dobre, no je limitovaný tým, že auto má pohon zadnej nápravy bez uzávierky diferenciálu.
Negatívne:
Keďže ide o runflat verziu „Driveguard", komfort jazdy môže byť dosť tvrdý a hlučnosť je subjektívne vysoká. Medzi zhruba 80 a 90 km/h sa ozýva výrazné hučanie, ktoré poriadne otravuje. Najviac to ruší v meste, ale na diaľnici nad 100 km/h hluk ustupuje a prestane byť nepríjemný.