CROSSCLIMATE 2

<p>Michelin CrossClimate je dobrá pneumatika, keď je nová!! Po roku používania a nejakom opotrebovaní (12 000 km, 2 mm zotrené) najlepší výkon zmizol (MOKRÉ CESTY V ZÁKRUTÁCH) a pneumatika stráca priľnavosť v zákrutách na mokrej vozovke, čo vedie k pocitu šmýkania – nepríjemné pre vodiča a nebezpečné.
Tieto pneumatiky som okamžite vyzul a nasadil Conti AllSeason 2 a po pár mm opotrebenia zostáva pocit podobný ako pri novej pneumatike; na mokrom zvládajú veľmi dobre a jazda je príjemná.
Test: rovnaké mokré podmienky, rovnaká zákruta, rovnaká rýchlosť.
Tento Michelin je dobrá pneumatika na suchu a keď je nový!! Vyskúšajte ho raz na mokrom v zákrutách po pár tisíc kilometroch a budete o kúpe uvažovať inak. A potom vyskúšajte aj Conti – v zákrutách na mokrom pri úhybných manévroch.
Rozdiel je výrazný.
P.S. Testujte pneumatiky až po pár tisíc kilometroch, keď sa už zotrelo niekoľko mm – výsledok a pohľad na vec bude úplne iný.</p>

Škoda Octavia 205/55 R16, asi 25 000 km.
Na suchej vozovke pneumatiky držia výborne – rozjazd, brzdenie, rýchle zmeny smeru, všetko ide bez problémov. Presne cítite, čo sa pod pneumatikami deje.
Na snehu sa správajú ako slušná zimná pneumatika, na ľade je to už ťažšie, ale to platí pre všetky pneumatiky.
Na mokrej vozovke im veľmi nedôverujem. Mám pocit, že každú chvíľu vyletím z cesty, aj keď objektívne jazdím bez problémov. Jednoducho žiadna spätná väzba – neviem, čo sa pod pneumatikami na mokrom deje. Problémy som nemal žiadne, ale ten pocit neistoty ma neprestáva otravovať.
Nad 130 km/h hluk výrazne narastá, čo je ale dané V-profilom pneumatík. V tichšom aute by to asi bolo menej výrazné.
Celkovo – 25 000 km na rôznych povrchoch, ani raz žiadny problém.

Veľmi dobré pneumatiky, podľa mňa bližšie k zimným ako k letným. Pre európsku zimu ideálne. V lete na horúce dni sa však rýchlo opotrebúvajú – neodporúčam ich na jazdu po diaľnici pri +30° a rýchlostiach 140–160 km/h. Problém majú aj s prudkým brzdením na suchom povrchu. Mám pocit, že po takomto zaťažení sa im deformuje kostra a potom vibrujú.

Solídna celoročná pneumatika – chcel som niečo, čo zvládne počasie v PNW a nebudem musieť každú sezónu meniť gumy.
Výkon na snehu
Naozaj dobrý. Bez problémov sa dostanem na lyžiarske strediská aj v čerstvom prašane. Záber bol tu bezproblémový.
Výkon v daždi
Nemám čo vytknúť – žiadne prešmykovanie ani aquaplaning som nezaznamenal.
Výkon na suchu
Ujde to. Nie je to jej silná stránka, ale vzhľadom na to, čo od tejto pneumatiky čakáte, si nemôžem sťažovať.
Spotreba paliva
Dosť slabá, ale to by už mal každý vedieť. Počítajte s tým, že spotreba vám môže narásť pokojne o 15 %.
Hluk na ceste
Priemerné. Ani tu to nie je silná stránka. Mám na druhom aute WRG5 a v porovnaní s ním je ten rozdiel citeľný – WRG5 je na tom lepšie.

Skvelá pneumatika. Po krutej zime roku 2026 som úplne nadšený. Používam ju v Maďarsku, kde leto dokáže priniesť až 40 °C a zima klesá hlboko pod nulu – obzvlášť v roku 2026, keď niekoľko týždňov trvalo sneženie aj ľadový dážď. Po troch rokoch môžem s čistým svedomím povedať, že toto je ideálna celoročná pneumatika pre takéto podmienky.
Jon tvrdí, že na úkor lepšej mokrej jazdy treba obetovať časť záberu na snehu, ale po tejto zime si dovolím nesúhlasiť. Michelin pochopil, že na snehu potrebujete každý kúsok priľnavosti, aby ste zostali mobilní a v bezpečí aj pri výnimočných zimných podmienkach. Práve to robí z CC2 skutočnú celoročnú pneumatiku. Áno, v silnom daždi je cítiť istú neistotu, ale stačí trochu pridať z plynu – teda ubrať – a zvládnete to bez problémov. Výborný záber na suchom povrchu, minimálne opotrebenie aj pri letných horúčavách a výkon blízky zimným pneumatikám na snehu: to je naozaj zázrak.