CINTURATO ALL SEASON SF3

<p>Celoročné pneumatiky používam na rôznych autách zhruba od roku 1985, takže mám s nimi dosť skúseností. Táto sada Pirelli slúži ako náhrada za zimné gumy – jazdíme na nich len počas chladnejších mesiacov. Bývame v Rýnskej doline, kde zimy nie sú nejak divoké. Keď už ale napadne sneh, všetky naše autá majú pohon všetkých kolies, takže tieto celosezónky zvládajú svoju úlohu na výbornú. Mini, na ktorom sú nasadené, je poriadne rýchle, jazdí sa s ním tvrdo a pravidelne si odskočí na dlhé trasy po diaľnici. Sme s nimi natoľko spokojní, že sme rovnakú sadu dali aj na náš Lexus RX, s ktorým jazdíme oveľa pokojnejšie, a to celoročne. 100% odporúčam!</p>

Po preštudovaní viacerých testov som sa rozhodol pre SF3 Elect (215/45 R20) – hlavne kvôli vynikajúcemu tlmeniu a špičkovému správaniu na mokrej vozovke vo svojej triede. Na 20-palcových kolesách môjho Megane E-Tech sa jazda výrazne spríjemnila: pneumatiky jednoducho pohltia ostré nerovnosti, ktoré predtým búchali celou karosériou.
Kľúčovú rolu v mojom rozhodnutí zohrala technológia Seal Inside (S-I). Keďže väčšina elektromobilov nemá rezervu, ten vnútorný tmelový layer dáva skutočný pokoj v duši pri prepichnutí – a bez tej tvrdosti, ktorú poznáte z Run-Flatov.
Áno, ide o pneumatiku s hodnotením B za valivý odpor a v súťaži o životnosť pravdepodobne neporazí Michelin CC2. Ale výmena za hodnotenie A v mokrej bezpečnosti, tichosť a ochranu cez Seal Inside je vedomá voľba. K elektromobilu s vysokým točivým momentom, ktorý vyžaduje grip, komfort aj spoľahlivosť, to jednoducho sedí.

Dobré pneumatiky, ale pri 35-ке profilu sú na výtlkoch hotová katastrofa. Ochrana ráfika je tiež k ničomu – ráfik vyčnieva za pneumatiku. Nabudúce by som zvolil R18 na nových diskoch namiesto R19, a 245 namiesto pôvodných 235.

Naozaj dobrá pneumatika. Výborná priľnavosť na mokrej aj suchej vozovke, brzdí spoľahlivo. Cez zimu ma potešila aj na snehu a ľade – jazdil som s ňou s veľkou istotou. Kopec kilometrov po hrozných poľných cestách a ani raz ma nesklamala. Jediný problém – na jednej z mojich pneumatík sa objavila bočná hrča, čo nebolo nič príjemné, a musel som ju vymeniť.

Úprimne, celosezonná pneumatika zvládajúca poľské južné zimy (tie horskejšie :D) naozaj prekvapí – a pritom si dobre poradí aj za mokra i sucha.
Na suchom povrchu je to najlepšie znateľné pri teplotách pod 10 °C. Keď sa nad 15 °C pokúsite jazdiť dynamickejšie, cítiť, že to jej až tak nesadí – no stále podáva slušný výkon a jazda baví. Celkovo skvelá voľba pre môj štýl používania (2-pneumatikový systém: október–marec celosezónna, apríl–september letná).