PILOT SPORT 4

Tak teda, v 10/2025 som si kúpil 2x Hankook Ventus S1 Evo 3 — použité — a bol som úprimne prekvapený, aký skvelý stav mali. Jazda s nimi bola športová, bočnice tuhé, celkovo výborná pneumatika. DOT 2023, teda 2 roky stará guma. Potom som zobral 4x Michelin Pilot Sport 4, tiež použité, DOT 3023 — a sklamanie ani slovom nevystihuje, čo cítim. Auto sa pod motoristom správa, akoby bolo úplne rozpadnuté. Mám pocit, že predné tlmiče sú mŕtve. Doslova mám dojem, že auto ide všade, len nie tam, kam chcem. Možno nové sú dvakrát lepšie, ale použité s dezénom nad 6 mm — to je proste sklamanie. Jazdím na Golf mk6 GTD a kedykoľvek šľahnem z druhého stupňa, kolesá sa točia naprázdno. Zahrával som ich 15 minút na ostro a aj potom šmýkali po celej ceste. Stratil som dôveru vo vlastné auto. Nové ich odporúčam, použité — to je úplný odpad.

Priľnavosť na suchu je úžasná – keď sa pneumatiky zohriejú, môžeš pridať plný plyn zo stoja a trakciu stratíš len veľmi ťažko. Na mokre som ani nemohol čakať viac, ako tieto pneumatiky dávajú. Pokojne jazdím športovo aj v daždi a grip jednoducho drží. Teraz mám na nich najazdených takmer 70 000 km. Predtým som mal Pirelli P Zero Nero, ktoré prišli s autom od výroby – a v porovnaní s Michelinom je to doslova rozdiel ako noc a deň.

Na mojom GR86 som na OE pneumatikách najazdil asi 22 000 km, vrátane 3 víkendov na okruhu. Teraz sú tak-tak pri ukazovateľoch opotrebenia – čo nie je vôbec zlé, keď si uvedomím, ako hrozne vyzerali vždy po každom trackdayi.
Najväčšia nevýhoda PS4 pre toto použitie bol asi hluk za jazdy. Viem, že niektorým ľuďom to ide na nervy. Mne bol síce badateľný, ale znesiteľný. Auto sa na nich vždy správalo skvele a aj na okruhu zvládli svoje. Veľmi predvídateľné, aj keď pri vyššom zaťažení začínali trochu kĺzať. Pri povahe takejto pneumatiky je to ale úplne pochopiteľné.
Najväčším prekvapením pre mňa bolo, ako rovnomerne a čisto sa opotrebovali napriek asi 2 stupňom negatívneho záklonu po celom obvode. S niektorými inými letnými pneumatikami som mal problémy s nerovnomerným opotrebením – so záklonom aj bez.
V daždi som s nimi veľa času nestrávil, a už vôbec nie jazdu naplno za mokra. Ale zakaždým, keď som to skúsil, si viedli dosť dobre.
Pravdepodobne ich vymeníme za PS5.

Na svojom Peugeot 508 2.0 hdi automat som jazdil na Michelin Pilot Sport 4. Nie je to rozhodne športové auto, ale vždy som s ním jazdil, ako keby bolo. A Micheliny zvládali všetko na výbornú. Priľnavosť na suchu bola vždy fantastická – žiadny problém so správaním, brzdením ani zrýchľovaním, a to bez ohľadu na teplotu (od 5 do 45 °C) alebo rýchlosť (až po maximum auta, 220 km/h). Kým dezén neklesol na 2 mm, bola výborná aj priľnavosť na mokre. Bezpečné rozjazdy aj brzdenie aj v tom najsilnejšom daždi. Odolnosť voči aquaplaningu bola úžasná. Aquaplaning v zákrutách bol veľmi bezpečný a stabilný aj v hlbšej vode. Komfort nebol na úrovni turistickej pneumatiky, ale takmer. Nikdy som necítil, že by boli pneumatiky tvrdé alebo hlučné – až pokým nedosiahli svoju hranicu. Potom začali byť hlučné, čo bolo väčšinou spôsobené nerovnomerným opotrebením kvôli zlému nastaveniu geometrie. Najúžasnejšie je, že vydržali viac ako 75 000 km. Opotrebovali sa až na limit, možno aj za neho. Na konci svojej životnosti, keď sa blížili k hranici, sa mokrá priľnavosť stala neznesiteľnou. Na aj tom najmenšom mokrom asfalte sa správali ako lyže. Ale suchá priľnavosť bola ako na slickoch. To myslím vážne.

Záber výborný, to sa nedá poprieť. Ale inak je to pneumatika príliš naladená na komfort – na niečo, čo sa predáva ako jedna z najlepších športových gúm, mi chýba ostrá odozva a cítiť z nej prílišnú mäkkosť.