KRISALP HP3

Tieto pneumatiky som používal na štyroch rôznych autách a v štyroch rôznych rozmeroch počas 9 rokov. Na snehu sú jednoducho výnimočné – nikdy som nemal žiadny problém, žiadne pretáčanie kolies, či už na 4x4 alebo na pohon predných kolies. Vo vlhku sa tiež správajú skvele a nikdy som sa necítil neisto. Pohodlie a opotrebenie sú na veľmi dobrej úrovni. Dôvod, prečo ich kupujem stále znova, je bezpečnosť – v takmer každom teste sú jednotkou na snehu, pravidelne porážajú Michelin aj Continental; v aquaplaningu sú neustále na 1. alebo 2. mieste; a dlhodobo patria medzi najtichšie, čo je pre mňa dôležité. Na suchu jazdia dobre skoro všetky pneumatiky, ale skutočné nebezpečenstvo číha na snehu a mokrej vozovke. Takže nepotrebujem byť jednotkou na suchu – oceňujem skôr to, že som v bezpečí vtedy, keď je riziko najvyššie. Navyše, zmes je trochu mäkšia ako u konkurencie, takže ak ich správne skladujete, zostanú pružné aj po viacerých zimách a vydržia vám dlhšie. A teraz k nevýhodám – bočnica je dosť tenká a pružná, takže pri vyšších pneumatikách budete pri ostrých zákrutách cítiť istý náklon. Moje SUV má maximálku 165 km/h, takže mi to nevadí, ale ak jazdíte športovo, pozrite sa radšej na nízke profily alebo iný model, napríklad Hankook icept evo 3 – pri tomto type pneumatiky to nevyhnutne ovplyvní presnosť riadenia a celkový pocit z jazdy.

Prvá vec, ktorú som si všimol, bol taký "želatínový" pohyb – auto sa správa ako loď, hrozný pocit. Na zimné vlastnosti mi až tak nezáleží, tie sú ok, grip v každých podmienkach dobrý, ale ten pocit plávajúcej lode je pre mňa naozaj neprijateľný...
Už nikdy viac. V polovici životnosti som ich vymenil za Debica Frigo HP2, čo sú poriadne odolné pneumatiky. Sú trochu hlučnejšie a spotreba paliva mierne vzrástla, ale inak výborná pneumatika.

Nie je to zlá pneumatika, v náročných podmienkach sa správa celkom dobre.

Slušné pneumatiky na pokojnú jazdu v zimných podmienkach. Skúšal som ich na snehu aj na ľadových horských cestách – zvládli to dobre. Dezén je v poriadku, grip dostatočný, pri rozjazde ani v zákrutách na snehu som nezakĺzol. Treba však povedať, že moje auto je AWD a v takýchto podmienkach jazdím opatrne. Na mokrej ceste si tiež vedú dobre – odolnosť voči aquaplaningu je prijateľná, priľnavosť dostatočná, žiadne problémy. Všetko je fajn, kým nezačnete jazdiť ostrejšie – vtedy je hneď jasné, že tieto pneumatiky nie sú stvorené na rýchlu jazdu. Ja som si dovolil pritlačiť len na suchu a aj tak som sa šmýkal zo strany na stranu, brzdná dráha tiež nič moc. Radšej ani nechcem premýšľať, čo by sa dialo pri ostrej jazde v zime. SKRÁTKA – JAZDITE POKOJNE A PROBLÉMY MAŤ NEBUDETE.

Toto je moja piata zima v rade na tejto sade pneumatík a Kleber sú v menších rozmeroch a vyšších profiloch často skutočne konkurencieschopné. Spätná väzba je slušná v celom prevádzkovom spektre — vždy som cítil limity a nikdy som nemal pocit, že neviem, čo sa deje. Priľnavosť v suchých zákrutách pri vyšších teplotách rýchlo slabne, ale veď je to zimná pneumatika (pár poznámok k tomu na konci). Inak — v svojom prevádzkovom rozsahu je úplne predvídateľná pri bežnej jazde a podtáčanie nastupuje postupne. V mokrom, ktoré som túto zimu dobre otestoval, je agilná a gripová, aquaplaningu odoláva veľmi dobre, najmä v zákrutách. Otáznik visí nad priamočiarym prejazdom cez veľké kaluže — s opotrebením som začal byť opatrnejší. Brzdiace vlastnosti sú vo všetkých vyššie opísaných situáciách dobré, zdá sa, že som ich limity zatiaľ netestoval, čo je len dobre. Ani jedno zachvenie ABS. Na snehu — väčšinou čerstvom alebo rozmazanom — výborná priľnavosť aj ovládateľnosť. S dlhodobo udusaným snehom pod nulou mám za tie roky menej skúseností, a to ani vo vyšších nadmorských výškach.
A teraz k môjmu komentáru. Môj prirodzený terén posledných troch dekád bol z veľkej časti podhorský a v okruhu pár kilometrov sú zimné pneumatiky povinné. A áno, v praxi boli skutočne nevyhnutné. Aj napriek viditeľnému vplyvu zmeny klímy zostáva gripovejšia pneumatika v zime nevyhnutnosťou — nikdy neviete, kedy sa práve vtedy, keď ste vonku, na krátko vráti sneženie. Po prvé — táto pneumatika mi bola verným a spoľahlivým pomocníkom, zvládala všetok sprievodný bordel ako blato, padnuté konáre, kamene a výtlky, ktoré sú dnes čoraz častejšie na „teplejších", ale mokrých horských cestách, a to bez varovania. Udržala mňa aj auto v bezpečí.
Po druhé — čoskoro sa sťahujem, ale v týchto končinách budem v zime stále. Rozmýšľam, či môj zimný swap nebude nakoniec na celoročné pneumatiky (letné pneumatiky v lete stále vysoko oceňujem). Rád by som videl viac testov všetkých pneumatík na horných hraniciach ich teplotných rozsahov alebo za nimi (napr. 10–17 °C a 32–45 °C — to bola moja realita posledné desaťročie).
K opotrebeniu sa nevyjadrím — ťažko sa to hodnotí cez covidové roky s nízkym nájazdom, navyše pneumatiky za čas, čo sadu používam, urobia obrovský pokrok. Posledná poznámka: všeobecne mám lepšie skúsenosti s menšími autami na zimných pneumatikách.